我問小張的回答如下
有關S-MODE的問題
我上次回答的內容中應該已經說明的很清楚
所謂的S-MODE這部份若在定義上
應該指的是TCM(變速箱電腦)的升級
而非PCM(引擎電腦)的升級
PCM也就是所謂的ECU,改晶片改的就是PCM的程式
若對TCM電腦升級的問題
除了單純TCM程式升級外
儀錶總成電腦也要一併升級
不然很可能會衍生檔位顯示不完全的問題
也就是有人升級TCM成S-MODE後
中控螢幕並無法顯示出S檔的問題
不過有關TCM升級的部份這是FORD原廠的權限
小弟無權過問,只能就所知的提供意見,找小弟也無法升級TCM
再來若S-MODE是指在PCM端的事
說真的非S-MODE的車要改成S-MODE程式的事
我還真的是有點鴨子聽雷
改晶片本就改變PCM(ECU)內的一部份MAP's
基本上非S-MODE與S-MDOE所讀出的區域都一樣
要讓能解析的MAP參數做改變甚至一樣
這是Any Tuner(晶片商)均可做到的事
這部份沒有做不到的問題也沒有嘴上說可不可以的問題
只有修改出的程序實際在路上運作效能的好不好才是真的吧
但實際上面那段根本就不是問題的問題
真正的問題在於有很多資料晶片讀寫設備就根本讀不到也寫不到
舊款PS的PCM內部軟體編號幾乎都為10145358AA
(當然也不只這個只有極少數的舊款PS有另外一個軟體編號的版本)
要怎樣變成目前真正的S-MODE(PCM內部版本編號10153521AA)
目前S-MODE尚只有這個版本當然未來可能還會再有新的版本出現
簡單的說舊款10145358AA的PCM版本要變成新款S-MODE的10153521AA
我可以直言對晶片商而言never probale
但若是指的是動力提升而言兩者可以提升到接近
所以我不懂大家討論升級S-MODE到底是在說什麼??重點是什麼??
在山路上被電怎樣被電
若不會使用PowerSHIT變速箱(我常開玩笑PowerShift是PowerSHIT)
或是連PowerSHIT的特性都不知時
(很多人PowerSHIT怎樣強制退檔都不會也不知PowerSHIT正常時不會退檔加速)
那要輸也是天經地義的
PowerSHIT怎樣改也不會變DSG
包含連S檔都一樣要跟DSG比這部份的能力只有失望
雖然對FORD車主說這些話很多人會不滿或不爽
但事實就是如此
當然未來PowerSHIT可以改變成不再SHIT
但現階段就是上述的狀況就是事實

應該是扭力最大直往下掉了~~~扭力最大時有個類似平原的高度~~快超轉的時候也跟著往下掉~~

應該是這樣沒錯!~~當初聽到的解說是這樣~~~

在網上也找到一些討論!!

[iframe]http://5i01.com/topicdetail.php?f=214&t=1400701&last=17308588[/iframe]

這就是我不喜歡油門到底卻延轉造成扭力不足的原因~~
剛又出去試~~只要在四千五百轉之前換檔都ok~~
只是硬是要踩到底的話~~他還是會激激兩聲拉到五千轉沒力再換檔~~
當然是以停止時急加速至換二檔的狀態~
這種情形~我想對柴油車來說的話~~應該是不太好的~~

還好我是6MT，都不用在那邊S不S的

這應該也算是柴油車ㄉ宿命~~~~或是各車種的正常形態吧~~


扭力要一直維持應該有點難~~~~~

記得以前在大客車製造廠上班~~
那些大客車隨便一輛都至少有380匹的馬力~
而我也做過自排的(國光號)~
一檔拉到斷油換二檔~順到你不敢相信~
好像只在2000多轉快3000轉就換了~~
拉不到扭力峰值的自排柴油車~~好像比較好~
因為再上去都是多的了~~
我也相信福特原廠設定應該就都會超轉~
我原廠時就發生過了~
沒有大客車自排變速箱限轉來的準確~
畢竟是新款變速箱~~

2/6 高雄站直線加速測試會成績

阿浩:

0-100公里

第一趟:9.0S
第二趟:9.0S
第三趟:8.9S

0-400公尺

第一趟: 16.5S
第二趟: 16.6S
第三趟: 16.5S

浩哥ets一哥喔
....另外個一哥最近不見了

成績不錯唷~~~^^''

阿浩我給你詳細資料
成績不錯喔
今天辛苦了

0-100km/h 8.97秒 使用距離147.76M 0-400M 16.55秒 通過速度 137.21km/h
0-100km/h 9.03秒 使用距離148.51M 0-400M 16.59秒 通過速度 137.18km/h
0-100km/h 8.91秒 使用距離145.93M 0-400M 16.54秒 通過速度 137.47km/h