一台好好的車 有一個這麼大的弱點實在很可惜

只要對車有益我都挺 希望能真正解決問題

更感謝阿伯一直以來用專業在大聲疾呼 否則很難聚焦這樣的問題

https://media.ford.com/content/f ... ent_TCM_Taiwan.html

不解釋自己看!

延長10年 是嗎？

因為買柴油車的人太少了所以不必理會也不必延保?
上次變速箱延保已經沒有了現在TCM也沒有?
現在是怎麼樣?

治標不治本，表示還有可能再發生……   ，這問題真的沒法解決呀？
TCM保固延長，但是性命安全有保固嗎？

如果因為此問題造成的人傷車傷有連帶賠償嗎……？

o_O

或許你應該慶幸
福特既然會特別針對乾式變速箱提供保固
這表示潛藏的問題才正要大量湧現
而配備有冷卻器的濕式的PS變速箱從2009年開始問世至今
還沒出現過這麼大的紕漏

福特自己很清楚
乾式PS是偷工減料之下的產物(cost down之下所產生的不完美產品)
所以更急迫的需要處理乾式潛在的大問題
從2013年問世到現在三年了
國內外陸陸續續的發生狀況
後面可能還會有一波一波的樣本數量會出現
需要優先處理

基本上
對於他們來說漏油只是小瑕疵
沒有生命財產上的安全顧慮
TDCI扭力夠大也不會抖 更不會有異音
但是TCM會當機這就非同小可啦

你們想的只是漏油了誰付錢修
我們想的是萬一出人命誰來賠呀...

TDCI的油底殼漏油可說是相當普遍
但漏油的因素至少有二種
一、原廠說的模具不良(不平)，蓋不緊。這問題就很小，不過就一萬公里漏個幾滴油
二、變速箱內高溫油封變質這問題就大條，影響本体的壽命
不知道那一個才是真正的原因

支持唷
只要對大家所愛的FOCUS有幫助
小弟我就大力支持

我個人覺得，福特的公告是不是變相的摸頭了啊？

“隨著時間與里程數的增加，變速箱控制模組的電路可能失效，造成部分車輛有可能會有變速箱無法換檔、
無法發動、或者動力不足……”

福特公告的行駛時間以及里程數增加而造成，根本完全不是這問題。 而是TCM可能本來就有問題 ，
只是不知道什麼時候發生而已。根本覺得他們語帶保留，把這東西講的像消耗品而不直接承認這東西就是有問題……
試圖混淆……？

如果是時間與里程數的增加造成的，那我一萬二就發生是……？

六和真的很被動，TCM十年保固就是治標不治本啊，假如六和無法自行改善TCM容易掛掉的話，至少要向美國福特反映這問題的嚴重性!

到目前累積壞掉的樣本數怎麼可能不夠分析，
套句車友講的，出保只是換另一顆 "炸彈" 而已，誰知道什麼時候又爆?
至少要能夠有辦法提早檢測出TCM即將要掛了的機制，
起碼在完全解決這顆 "玻璃TCM" 前，可以提早預警、提早更換，
不然壞了顧路後，還要有命弄回服務廠出保!