一切都在考慮中啦

都是為了安全來設定的

應該是夠用

只是彈簧要配直捲的

AOE大捲彈簧有點軟晃

請問一下小弟1.8 4D 裝了ST桶身加AOE短彈簧剛裝完時 前快接近2.5指後接近3指
裝了快2萬公里了吧!!現在前2後2.5是彈簧衰退了嗎???還是桶身???
平時小熱血一下~~

這應該不算衰退...算正常高度吧??
再低一點才算衰退..

我一直量都是前2後2.5

會不會是你的手指變粗了

開開玩笑別介意

ST桶身+H&R 短彈簧 , 因為前面是大捲 , 所以軟晃

目前我也是這樣設定 , 也有這樣感覺 , 只要連續路況不佳 , 會覺得輪胎沒貼在地面

高速遇到路面不平 , 大U型凹陷 , 輪胎也會覺得沒貼在地面

1.  這樣是不是因為大捲彈簧反應慢(看雜誌說 , 同樣公斤數的彈簧 , 直捲反應比較快)

     又加上桶身行程長 , 阻尼不夠應 , 反應不及???

2.  換大捲短彈簧 , 但密一點的 , 這樣會改善嗎???

3.  請問再彈簧裝緩衝橡膠(類防傾王) , 減少壓縮會不會改善???

4.  請問阻尼硬的避震器 , 桶身壓下去 , 身回來的速度是不是比較快???

1.小佛車頭重，搭配一般市售的短彈簧在激烈操駕會不夠用是正常的，因為大捲的本來就比較軟，直捲的公斤數也必須要夠才可以，桶身行程長可以避免觸底或者過硬導致舒適感減低；最近發現入彎角度抓的好，短彈簧其實是夠用的。

2.裝緩衝橡膠，的確可以改善一點點側傾，但是你會覺得變的比較跳，如果要保有舒適度的話，建議改防傾桿。

3.阻尼比較硬的桶身，可以抓住彈簧回彈的力道，減少二次以上的彈跳感，所以組尼越硬的桶身，壓縮後回伸的速度越慢。

以上是小弟僅知

有錯請指正

2. 防傾桿我有裝了說

3. 壓縮後回來的越慢 , 那輪胎的貼地不就越慢 , 漂浮感不就會越重

原廠彈簧 , H&R短彈簧 , 你一個比較硬說???

沒有回伸速度這麼慢的桶身啦.....