真的..真的很細心的記錄阿,真的是辛苦了!!

感謝長老的分享
希望國產的體質別差太多啊
請問
這是哪一段歷史呀
小弟一定是網上太多, 書讀太少囉

marcha大大，又有幾個問題想請教：

1.水箱散熱排丶空調散熱排塗佈氮化硼，是要把這2樣從車上拆下來塗嗎?   價錢約多少?

2.你的電瓶換過幾顆?

3.DPF及後桶換直通，這樣是不是和國產排氣管差不多，排氣管會有積太多碳可能性嗎?  阻塞衍生出毛病
   需要偶爾清洗排氣管嗎?  因為有聽到1位技師有這個論點

有！有特別的改法。目前小發財的重改旗艦上正在試驗。只是不知是否能適用於一般未改的車。

這篇要特別的找一些車主出來說明吧！

如果您常重操的話，要多注意引擎腳。因為扭力很大，所以震動大，重操下引擎腳老化快。

我車子的狀況不是引擎腳老化而已。是引擎腳的螺絲斷掉。引擎腳老化說的都是橡皮老化，吸震力變差所以震動變大。車子會震，引擎聲變大。

是啊！知我者，莫若您啦！

風風雨雨的小發財。

老大！真謝謝您花時間看完小的胡言胡語啦！

您也是很了解這台車的人，只是不說話而已。

進口的地方。引擎、變速箱、車體（在台灣組裝）、冷卻系統。還有其餘一些小項目，哪些小項目就不清楚了。

1．小黃大大塗佈過三排。花大約一萬四（有點忘了，大概吧！要翻舊文章）。我自己買材料自噴，因為還沒裝上去，所以拆裝費沒有。如果加上拆裝費用，大約是一萬二或一萬一（冷卻三排）。氮化硼材料約花了六千。含冷卻劑和冷媒。先說好，會省油，但可能省得不多，因為實際的狀況在小的車上沒有只塗佈兩排的紀錄。拆裝費可以和技師談。

2．沒換過電瓶。不過，電瓶老化出現了。就是硫酸鉛溶液外漏，還有車開啟時電流不足或不穩。

3．排氣管不會塞，至少目前仍未觀察到，改裝至今已有四萬多公里了。會影響的地方是迥氣系統包含EGR及進氣巴蕉。

人依舊在泰國