ㄚㄚ...
難道你還期待會更好嗎???

手排變速箱OK阿
是離合器比較差
若沒有進行強化
就算不改多
用力給他彈射
也是掛點
更別說渦輪車了

自排的話
0.4  0.38 應該就差不多了
在上去我不敢保證了

玻璃變速箱,請小心服用





另外前面有看到...改輕量化普力盤部份,建議可以花更便宜經濟的方式,直接加裝電子油門放大器就好了

功效一樣,增加起步速度,快速拉高轉速

不過輕量化普力盤高速會軟腳

電子油門放大器不會軟腳

至於油耗,就要看你的右腳要它耗多少了

可是裝在渦輪車上
有點可怕
一點油門就全增壓
跑山路很容易出彎失控

領教過
NA使用OK
但是靜止時
突然而來的瞬間起步大力道
對於自排變速箱來說
還是一大傷害
所以起步還要拿捏好

那1.8 的手自排不就死給你看了？

蝸牛連裝都不要想裝？

所有的問題與困難就是在
小佛的變速箱強度不如一般市售車
所以引擎與變速箱電腦的程式
都是做了很奇怪的變動與保護措施
換檔時機與退檔油壓控制
都跟一般車不太一樣
就連滑行停車2退1的撞擊
都有可能是因為變速箱的設計理念與小佛根本不撘
所以才會變成這樣的狀況

所以上渦輪沒有CC數的限制條件
只有因為CC數的不同
而使輸出大小不同與輸出曲線不同
而限制的條件也非一定是變速箱
而是變速箱的最大出力負荷
只要超過
就會有顧慮

恩~認同! 魚大說的這些若都改了~
相信自排車也是很猛的...

是這樣阿......
請問原來改SB也會傷變速箱嗎?? (我已改了...)

自排最怕的就是瞬間拉扯所帶來的滑差
所以不建議都硬幹起步

再來就是有可能帶來的過度強迫降擋
也是滑差的來源

一有滑差
變速香油溫就會升高
這就是致命傷

所以我現在都在用強化的自排
也裝在自排渦輪車上測試了
已有車友試乘過了
反應不錯
這一款可以承受到0.4-0.5bar
再來就是要找西德的自排離合器組
只是東西不好取得
目標是0.8bar(這是車主要求的,且測試費用他全數吸收)
就是因為他的熱血
我才有發揮的空間
呵呵

請問改手排要怎麼省