之前挖燃燒室
現在落2.3

諾不想本體可以留用2.3的鏈條蓋因為2.3的本體比小福長..可以加工但是區軸感知器位子必須傷腦筋...掃不到普立磐上的點火正時齒輪盤...所以還是傷腦筋

談到這裡還是我們這幾個人在聊...比起那個xx有差歐...我到現在還搞不清楚他在賣啥
誰去問依下告訴我阿...為啥很談的熱...差在哪裡有啥數據有裝的人為何不說清楚?

你們講的都是好深的東西ㄛ!!!但是又都是很寶貴的經驗!!謝謝你們跟大家分想這些心得!
ㄚ儒大!
那你覺得 格立ㄨ 的改法比較好還是  Sxx 的改法比較適合大家呢？我知道費用差不多？我只想知道你個人的喜好(沒有要攻擊店家的意思)!!! 比較以上，那種改法完整度會比較好而不用隨時去擔心車子？
你的車改裝後狀況如何最近有什麼可以跟我們分享嗎？

對不起，問太多了!!!
但真的很想了解!!!

祝 小福  快快變壯觀!!

對不起..先插花一下...其實改車玩度還是首重數據...周邊能提供數據越精確去完整度就越高...無奈小福的電腦及電子節氣門等...哀...讓一堆先覺頭右大

TO 當先生
完整度最高 最佳辦法
假設 不考慮其他因素(組件.技術力.部品來源)
原廠流用 弄顆 ST車頭.引擎.電腦.線組 直接落下去 應該是最佳辦法
修改引擎腳.變速箱獅頭 應該就可以了 =.=
我玩過其他車種 NA一拜也流用過日系引擎也修改過引擎腳之類的
原廠流用 應該是穩定度最高的方法
改裝部品 壽命不穩定 我只爽了半年 就整顆引擎爆嚕
原廠流用(93引擎03年落 無整理)
亂七八糟開法 沒特別去照顧 穩穩當當撐了快2年
最大障礙 ST國外國內都不多 找到產品困難度高

說真的....有交流有進步

But 個人喜好我會參考作法,不一定採納....
你如果真的了解到阿儒的需求,那我就真的建議你,給"專業"的店家做
貴了點沒錯,但是完整度與相關技術當然會好很多....

But 目前多數的車友連2萬塊的電腦改裝都會考慮半天...我很難相信怎麼花幾萬甚至10萬的錢,砸下去改動力!

我提供這個給需要的人,不需要的人看了也不懂
會玩的人自然會去找問題....

歡迎一起交流求進步... 但是要講出真正原理的計算與問題,才能異中求同

我大概知道之前店家遇到的問題:
正壓!

這個我想問問SCT能不能修正計算
Focus好像偵測到正壓會鎖住....

儒爺，馬6 2.3的壓縮比是10.6：1
PS.你今天打來的時機真是不對，小人我正在爬台北101，
爬到約第40層樓正在撞牆期，接了你的電話馬上眼冒金星...還好最後我還是順利爬完了

之前我的車是以原廠2.0引擎,TD04打1BAR,引擎淨馬力約236匹