大大別失望，幾乎百分之百都是市區，1公升可以跑11km這數字我覺得已經很優了，以2000CC的車子而言幾乎100%都跑市區，搞不好汽油車會更慘，1800CC和1600CC的車子應該也好不到哪裡。對一個順順開車不大腳的車主而言轉速在2000-2500轉似乎有點偏高了，很想知道大大為何必須用到2000-2500轉這個區域？因為這部車的最大扭力值正是32.65/2000轉，看大大的意思好像是常態性的用到這段區域，是否有特殊的目的或路況？我的車除了換檔和爬坡、下坡或者刻意要自清CDPF，轉速很少會超過2000轉(用D檔)，幾乎都在1400-2000轉之間游走，假設大大能把轉速降低，油耗肯定會比之前漂亮。

看上面我自己貼的照片，
發現我記錯了!是平常約1500~2000轉超車大腳時約2000~2500轉才對
我以前的K8純粹跑市區隨便踩油門也有10km/l
相較下TDCI順順開才11km/l，一點也不省油
舅子的神車，隨便開都比我的車還省油
我只能安慰自己我的車比他那輛安全很多

磨合期還沒過吧.....大部分都是1w過了 油耗會越來越好




話說.......您用車里程那麼少 其實買汽油比較划算@@

tdci 是里程開越多越划算 當你開10w公里 20w公里

這時候跟汽油的比較油錢 優勢就出來了

汽油10w公里 假設1公升跑11km 98油價平均35元        汽油10w/11=9090 9090*35=318150
柴油10w公里 假設1公升跑13km 柴油平均油價31元    柴油10w/13=7692 7692*31=238452

汽柴油10w公里就可以差了79700

而且大部分柴油1L都跑14~16公里甚至更多
而汽油很多1L都跑不到10公里.........

百分百走市區，汽油車來也一樣，大大車1公升跑11公里油耗應該不算差，1600CC或1800CC的車不能拿來和2000CC的做比較，因為比較的基礎條件已經不一樣了。看起來大大很少開高速公路，所以油耗始終在11附近徘迴，建議大大偶而帶著一家大小長途旅行，讓轉速有機會或大部分的時間連續運轉超過2000轉約20-30分鐘，一來CDPF可以自清，二來順便將電瓶充電，三來可以放鬆自己，增進家人的互動一舉數得。別羨慕版上油耗漂亮的大大們，假設他們和你的行車環境相同也是幾乎100%都是市區，那麼每公升跑11公里以下的絕對不會只有你而已。

這樣子說好了~

以神車的傳動方式與車身設計來說，一樣100%跑市區有它的絕對優勢

換成柴佛用相同的方式跑，我都覺得贏面不大，甚至更耗油(車重)

單就省油特質的話，就印象告訴我~(有誤請指正)

油電-市區/低速/短程---省
柴油-市郊/中高速/長程---省
汽油-以目前神車系列中的阿踢斯為例，剛好不上不下(因為自己沒買過這台)

以前上班去回走二高汐止中和一桶油都有750Km以上，
後來去走環東，回走二高，變成600Km，
現在去回又走二高，結果只能700Km，
有大大知道該清洗什麼或什麼方式可省油點嗎？
在同樣的條件，不改我開車的模式。

剛剛交車23天、已加4桶油、
第一桶油5.8L/100Km
第二桶油5.6L/100Km
第三桶油5.5L/100Km
目前第四桶油已行駛295Km,電腦顯示還可以行駛629Km，
其實各位可以參考「瞬間油耗」的顯示數據，
避免起步大腳踩油門再來踩煞車，
並且善用「滑行」減免油料不必要的耗損，
我60%高速公路，40%市區，
以上各位參考參考

個人認為最省油還是手動換檔(強制低轉滑行,但只要加油門就降檔再馬上升檔,powershift 有此優勢,不過會很忙,市區跑一段路可能已換檔上百次)
若是使用D檔,要會使用"踏板回油",告知電腦升檔==>各個檔位與對應轉數跟回油程度都有關係(maybe "電腦學習")
80% 市區油耗約7L/100km,最近有變差~7.2可能是噴油嘴些微"走鐘",過量供油,不過拉20格變的很快,很有力
順帶一提,很喜歡這顆變速箱,覺得"相當耐超",一出門一定會不小心4000轉以上,山路小跑持續3000轉也是常態,山路有時比高速公路省油,北橫常夜跑(一個月1~3次)最省油一次~6.4L/km(山路慢慢開不會省油!)
以上是小弟個人看法

上武嶺就是TDCI 的強項了
看到旁邊CVT變速箱的Toyota引擎狂吼又開不動
就覺得很爽