來吧
從胎紋看胎
有要看的要回文
不想回的不要看












想對胎的認知不求人 不被唬
請參考舊文
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=103293&highlight=%2BWUSINRONG

你可能會有種想法
為啥不把乾地胎花紋搞成雨胎就好
因為
大家都知道胎其實是一種配方的協調
雨胎花紋綿密除了降低胎的抓地面積外
最重要的是
胎面會有很多塊狀( 花紋把胎面切分為好幾個塊狀 )
這時
若抓地要好胎就必須軟
胎軟又多塊狀很容易產生塊緣變形甚至塊緣受壓脫落
且磨耗不均的問題會容易放大
所以雨胎配方大多偏硬( 磨耗指數大多在250以上 )
這就是無法兩全其美的主要地方
我的建議
如果想要抓地與經濟與排水求平衡
磨指數180~250間
排水紋最多如上第2張圖的乾地偏雨胎那種紋路
其實只要注意正面胎紋深度與胎緣排水紋還在
就可以啦
不用因噎廢食
畢竟偶们的車也是全能車
不是賽車
要不你就去搞一組純雨胎跟乾地胎放車上看天氣互換吧
況且
積水深速度太快啥胎都救不了的

雨季行車注意下述( 總結 )
1  雨大開霧燈閃修車警示燈
2  拉開距離最好脫離前車的公雞尾( 排起的水 )以免影響視線
3  當你以一定速度行駛( 譬如保持80 ) 如感到突然強烈的阻力
    代表你的車正壓過水漥或積水太深的區域 你的胎已經到排水級限邊緣了
    請快放慢車速 或換車道行駛
4  若車突然擺動( 輪胎漂起失去抓地 )請立刻放油門
    但  切勿煞車 抓緊方向盤壓過修正即可 ( 方向盤修正幅度切勿太大 )
5  不要呆呆的執著一個車道 可以目視有無積水較少較乾的車道
    有就小心變換去較乾的車道
6  如果可以豪雨下盡量不要走內車道 以免出現車的擺動容易直接找上護欄( 修正空間太小 )
7  檢查胎紋 1.6mm下就建議更換 其實 大雨高速時3mm以下就屬危險 最簡單
    的檢查法 用10元硬幣插入胎紋 完全看到蔣公的衣服就要換囉 ( 簡略法 )
    胎緣排水紋依上圖4目視即可:D
   
   




8 行駛在起伏車道上特別要慢 容易積水產生深的水漥 如嘉義水上~圤子的東西向快速道路
   起伏的不像話
9 每到雨季 請離前車遠點 台灣不管哪( 市區也一樣 ) 道路出現大破洞是家常便飯 以免反應不及
10 這不用說了吧 起霧時開冷氣除霧吧 急時直接轉向前檔 清楚後轉回向車內 調低點維持 以免換前擋外起霧
11 在前進穩定時 豪雨狀態下 可以稍稍輕含煞車幾秒  提高煞車盤與來令的溫度 避免急需緊急煞車時距離過長
    尤其是更換競技用來令片的

早上8點多中山高正好下算大雨吧:D
之前提過的要會選車道跑
如下:D

看路面跟前車的公雞尾都知道內車道比較乾:D ( 圖右這台浮屍蠻頭不知是不是腦殘 前段路跟著前面的和欣客運
可能想沖澡吧 節狗路面連續2個大破洞 他就這樣壓過去 然後放慢還堅持在外線水多處跑
真是沒救了 趕快離他遠點   )


這張更明顯囉:D 那些堅持跑外車道踩水的不知在想啥


很明顯可以看出積水


路面不平引起的水漥




好囉:D
以上:D
累~

才一個多星期沒上來
又多一篇好文啦
雋哥辛苦啦
總是將這麼好的經驗與大家分享
最近是雨季
相信有爬文的人會受益良多的