目前我們所測試的大約壽命 約為 6-8萬公里以上 有金屬異音...所以保固一年無異音

可回原..安裝處 購買 修理包 ...含工資定位 6000元...再跑大約3-5萬公里..

所以等於不用保固!

小銘引起滑動魚眼風潮，
小鄧的分享，真是讚。

每輛FOCUS都來上兩顆，
前驅類後驅，呼，真的是另一個境界，
真心動。
這陣子打招呼的方式：「你那兩粒上了沒」。
平常山路小小玩玩，
避震器不用搞的很硬，
想來就是很讚。

不可能跟消費者...這樣說....就算是一台賓士 花你3-4百萬

賓士也不可能跟消費者說 不用保固.....還是要保固啦....一年....

只是我希望 有安裝 NUTS 之後...跑了幾萬公里...過保固期了....

還可以更換維修包.....不用在花1萬多元....只需要6000...含安裝定位 ...

再給它 NUTS 使用 3-5萬公里 以上....這樣就是我要給消費者的省....

剛剛跟小鄧通了電話，
根據他的敘述，
我再描述一下。

小鄧昨天測試的彎道，
一段路是中高速彎，一段路是中低速彎，
全程25公里左右，
由於使用的不是自己的車，加上馬力輸出有限，
因此小鄧在山上的速度，
根據他的說法，平均速度少個20公里左右，
整個測試下來，在彎道中，小鄧認為整個車的過彎極限變得比較高，
例如平常要從外線切入內線的彎，
假如用同樣的速度的話，就不用切到內線，
車頭的轉向變得比較靈活。

我跟小鄧討論的結果，
認為這是因為後輪在彎中保持原來行進的慣性方向，
導致車身整個轉向，因此過彎的角度可以更窄，
讓方向盤不用打那麼大。

小鄧說，整個路段試下來，
都沒有推頭的狀況發生，
以往相同的彎中會推的感覺，
已經被後輪修正的角度，抵銷了。

另外，彎中點煞車會有點甩，
可能跟昨天的地滑有關，
但是甩的感覺是可以控制的，
而且車頭一對準出彎點，油門踩下去，
前輪帶動後輪即可修正出彎，
讓整個車的操控變靈活了。

經過這項實驗，在山道上的靈活性變高，
一些疑慮也差不多沒了，
小鄧說，
現在等JF的車上了後，測試一下手排車的操控狀況，
如果手排車的狀況OK，
那麼，這項產品將是很適合希望舒適兼顧操控的咚咚。
也就是說，
小鄧認為，在不改原廠避震器的狀況下，
藉由此魚眼的做動，產生分散下壓側傾、加速車頭轉向的可能性是有的。
所以，
如果用原廠加上此魚眼，
或許可以省下一大條避震器的費用，
總之，實驗報告會繼續發表，
請大家耐心等待。

賴SIR：

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