全台首發~MK3 9W 2.0 TDCI 柴油噴油嘴清洗測試實照

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無頭像

aedder2000 (小蔚)

Matiz
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新竹市來自新竹市
發表於 2014-4-15 10:57 PM

#161

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chanchenting 發表：
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無頭像

ZETA

重機
文章 647
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高雄市三民區
發表於 2014-4-16 08:41 AM

#162

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大大你好,
請教兩個問題,
油管拆下後不用換掉嗎?聽福特的技師說油壓會高到1000bar以上,
所以原廠要求一拆下就必須更換以策安全.
另外就我所知,主噴射或後噴射之類的,主要是搭配曲軸角度而定義,
如果只是單純做噴油嘴測試的話,應該就只是噴油嘴開啟時間的長短而已,正常情況下開的久就噴出的油量就越多吧!
如何判定在測試台上時是什麼階段的噴射程序呢?

無頭像

louis8021

小50殺手
文章 143
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其他
發表於 2014-4-16 08:50 AM

#163

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無頭像

aedder2000 (小蔚)

Matiz
文章 1643
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新竹市來自新竹市
發表於 2014-4-16 08:49 PM

#164

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ZETA 發表：
大大你好,
請教兩個問題,
油管拆下後不用換掉嗎? ...

以原場sop的作法當然是需要更換油管~~但油管也沒這麼不耐~~噴油出來射死人也是高速時壓力很高才會~怠速是射不死人的，目前為止做過噴嘴的車都沒換過油管~就連奧迪雙b新車高壓達到2500bar的我們也沒換過油管~也沒有漏油的案例唷！漏油只要鎖緊一點就ok囉！

至於機台噴射部分~~後噴與後燃噴射是做再生時所噴射的部份，但大部分都在先導噴射~預噴射~主噴射這部份，我們機台是針對的是這些噴射的噴油量及回油量做萃取,機台最高bar數也達到超過2000bar的支援，機台只是模擬車上噴油的一個循環各一分鐘，但這機台最主要是做噴最外部及內部清洗、噴嘴噴孔的霧化狀況及固定數值夏每缸噴嘴萃取的油量多寡來做測試