跟大家報告一下KU31的測試情況。

昨天因為地上比較濕，所以無法瞭解乾地的狀況，
今天去北宜奔，測試出一些感覺，不過還要熟悉一下這個輪胎，才能比較完整瞭解。

首先是小格頭路段，
在小格頭路跑時，因為是比較偏向中低速的道路，
直線加速到130左右，就要減速準備入彎，
一般的90度彎以70左右的速度時（速度可能不精確，因為沒有很注意時速表），
抓地力還算良好，
有幾個彎過得比較急，發出輪胎的叫聲，
不過因為叫聲不是高亢的叫法，而是比較低沈的聲音，
因此，聽不出是不是有超出極限的狀況，
也感覺不到是不是要滑出去了，
不過，以此胎跑小格頭，還算OK。

要瞭解高速的抓地力，還是要北宜測試比較準，
在北宜路段比較多U型彎，
過彎的速度，小鄧說在80上下，
那我的速度應該比他低一些，
我的感覺是，在彎中會有些微的側滑，但是否表示要超出極限？這個還不清楚，因為根本不熟悉胎況。
有幾次轉彎時，不知何緣故，
可能是想追小鄧的車吧，
入彎速度沒減好，路線又不對，太死，
好像感覺速度超過自己可控制的範圍，於是在彎中點煞，
之前CSC2在彎中小點一下，還OK，
但KU31就會滑一下、滑一下。

不過猛力灌油門時，輪胎打滑的狀況變少，
之前用CSC2，有時速度快，二、三檔的直線，輪胎還是唧唧叫，滑一下，
但是今天直線狀況，並沒有打滑的情況發生。

唯一的不安定感覺就是側滑的狀況，
加上不知道那輪胎叫聲代表的意義，因此比較無法掌握側滑極限。

在彎道狂奔近50公里左右，
我的感覺是，這條胎畢竟是街胎，抓地力當然無法跟半熱熔相比，
但是考量到雨天的狀況，應該是頗適合小狂呸的使用者，
如JF、小鄧若使用，一定會覺得太滑，
在技術沒練好之前，用這個應該是OK。
不過話又說回來，
Stanly也是用這條胎，也是跑得很好，因此，或許還要再適應一下胎的狀況，再進行評析會比較好些。

水喔~~~
感謝分析
坦白說
要耐磨又要抓地利好實在很兩難

ST 的車頭很重
前輪的負擔很重
入彎速度一定要控制好
不然再好的胎也不一定抓得住

5/19

今天再去測試KU31的狀況，
出發前，Stanly問我胎壓調多少？
我說：「34！」
他說：「太高了！」
建議調到30即可。

Stanly就是用KU31，他說，KU31的胎壁比較硬，調到30，跑一跑空氣膨脹，會到34左右，
這樣接地面積大，抓地力才會好。
因為沒有調整的工具，因此還是以34的狀況去跑，
這趟奔烏來，地上還算乾，一點小毛毛雨點而已，
今天對於這條胎的狀況比較熟悉，且感覺上胎的磨合期應該結束了，
所以在高速的狀況下，感覺上比CSC2穩很多。

我覺得這胎的抓地力，算是很不錯，
以ST DS的 RACE模式，以時速120左右飛奔時，油門突然灌下去時，
面對突然而來的43大扭力，輪胎空轉抓不住地面的狀況僅有一兩次，
抓地力相當不錯。

過彎時，當然會有滑胎的狀況，
不過都在可控制範圍之內。

回程時，開始飄點雨，地上有些濕滑，但是因為乾濕地抓地力俱佳的緣故，
所以依然可以高速狂殺彎。

奔完去加油站加油時，
量了一下胎壓，
結果飆到40，
想想Stanly說的很有道理，於是將胎壓放到32，車冷時，可能會在降一些，
這樣抓地面積會增加些。

相較於CSC2來說，
我覺得KU31相當值得。
當然，如果拿他跟半熱熔比的話，可能會有些差距。

各位要省錢又注重性能的隊友不用想太多了，
這條街胎不錯用，
17吋的，約3300左右，晴雨都OK！
超級熱血者，可能會覺得想找抓地力更好的，
但技術一般者，這是個好選擇，
沒有必要拿新台幣在地上磨。

列寧大大，不曉得KU31的熱衰竭會嚴重嗎?
用過此胎的車友，也請幫小弟解惑^^"

謝謝~

5/23 KU31再測試！

昨天的路面大部分是乾的，某些路段微濕，
從小格頭上北宜、坪林到宜蘭，
跑了大概50公里左右，總算完成各種路況的測試。

昨天行駛起來，比之前的狀況都好，
這次我聽Satanly的建議，把胎壓放到32左右，結果在山道上相當好跑。
昨天在北宜路段時，
最高直線的時速約150，各種彎道大概都在70、80，不是太彎的話，就90過去，
髮夾彎，則降到60以內，以三檔直接拉過去，
整體來說，操控性、抓地力都不錯，
雖然滑胎狀況增加，不過，抓地力跟CSC2比起來，好很多。
尤其時遇到一些路面濕滑的狀況時，
幾乎不用減速，一樣很穩地抓著地面，安全指數提升很多。
而且也很安靜。

便宜、好用，是我的心得，
給預算有限的車友參考啦。

PS.至於中後期的狀況，就未來再說了。

最近一直在乖的我原廠胎！
等我乖完！
就換列大這條KU31吧！便宜又好用的樣子！

雖然原廠胎有側滑過彎的快感！
只是怕萬一滑不停的話...

謝謝lenin大的說明，真的是很詳細！！！
我下一款胎也會換這組胎了吧。

我查網路上，17吋，差不多3100～3200左右。