ST的加大渦輪套件在研發上之所以困難,問題並不在於硬體而是軟體,
我們的電腦沒有辦法用real time monitor的方式來觀察引擎各項數據的
變化,GTI或是一些日系車種改加大渦輪之所以容易,那是因為他們可
以架在馬力機上面靠及時監控程式來修軟體...
為何DS和Code:Red的效果會比Bluefin好,原因很簡單,這兩間都是有原廠
在背後支援的廠商,簡單講,ST要用的程式,現階段除了DS和Code:Red
其餘可以不用考慮,因為,是怎麼搞出來的都不太清楚,猛不猛是一回事
,會不會傷車才是重點...
看著ST這顆T5引擎,不能說失望,只是這顆引擎的極限並不高,調來調去
,也無法像某些日系車那般大氣的改法,換顆大渦輪,上個EVC,就可以跑
個100匹出來...
不上腹內的ST,極限已知,就是350馬,看來要追求更大的馬力,還是換車
比較快...