這個不錯
紅蓋子代表非分裝油
一箱僅18瓶
好用

這是福斯資訊站文章

礦物油ＶＳ合成油
大家一定在廣告上看過"全合成油"這個字眼，不過究竟是什麼意思呢?機油其實 是基礎油(Base Oil)和各式添加劑的組成物(詳見機油添加劑一文)，礦物或合成就是指 基礎油的不同。傳統的礦物油其基礎油是從原油提煉出來再經過加工而成的，而合成 油的基礎油則是人工合成物。

目前礦物油的產量仍遠超過合成油，所以後者的售價也遠高於前者。合成油優於礦物油的地方有:
１在紅線超轉區的高溫環境下氧化穩定性高。
２高溫，高負載，高速度，長時間運轉下的黏度指數穩定性高。
不過必須注意的是所謂高溫，高負載，高速度究竟高到何種程度，礦物油的表現才會不如合成油；我們可以看看美國的狀況：美國境內有各式各樣的氣候，高溫的中部沙漠、低溫的阿拉斯加、壅塞的紐約洛城大都會、 險峻的海岸山脈應有盡有，礦物油的佔有率卻達95%，如果礦物油不堪勝任而造成使用者的損失，美國極注重消費者權益，美國人又性嗜興訟，機油公司恐怕早就挨告的倒閉光了，合成油在美國迄今仍普遍被視為是凱子才會買的東西，市佔率始終難有起色。由此可知，會讓礦物油衰竭到失效的負荷絕對是大到非常少見的程度(如引擎過熱)，合成油理論上可以提供較好的保護，這個"好"的程度不過是錦上添花的聊備一格，僅是數據上比較的結果，對於實際使用上的幫助則有限的很。可以這樣說，說只要你的車不是用來比賽，沒有成天將引擎轉速拉到紅線區域邊緣徘徊，實在沒必要用到合成油!!

發燒油ＶＳ大廠油
到這裡我們曉得一款油的等級和性質是可以由其標示來得知，仔細看看那些天價的所謂發燒油，你會發現很尋常的ＳＧ，ＳＨ標示與量販店內一罐百餘元的合成油並 無不同，有些甚至沒有API甜甜圈而只有"超越exceedAPI "的字樣。這表示該款油並沒 有經過API的測試認證，如果真的如標示超過API某個等級的要求，那為何不申請認證呢?!請各位自行判斷。

機油也算是一種資本密集的工業產品，只有規模夠大的廠家負擔得起龐大的研發費用，一般小廠多是委託大廠生產再以自有品牌銷售，有些還會在購來的成品中加入 自己的配方。所以一般而言，相同等級，規格的機油，大廠的產品因為達到量產經濟之 故會比小廠的便宜。

總結
雖然原廠要求的等級不過是ＳＦ或ＳＧ，但是級數越高對引擎的保護肯定越周全，所以建議使用你找得到最便宜的ＳＨ或ＳＪ(ＳＨ相對於ＳＧ，由於測試方法翻新要 求也更多所以等級差異極大，ＳＪ則大約只比ＳＨ多了些對觸媒轉換器的保護要求，其他性能的表現是差不多的)

至於合成或礦物油，前面已經提過請針對需要自行選擇，不過要注意的是合成油會 在包裝上明白標示"SYNTHETIC MOTOR OIL"，沒有特別註明或有"MINERAL OIL" 的就是礦物油了。

最後，再強調一次貴的油不見得好，規格才是論斷等級的唯一憑據。只要不是假油 便宜的往往已經夠用，(在美國機油可是被當做日常用品放在超級市場貨架上，多以不 到一美元的標價在賣!!)更何況，仿冒機油的成本差不多，為了追求最高利潤當然要仿冒熱門的高價發燒油，低價的礦物油利潤差又不好賣當然難獲假油製造商的青睞。所以買所謂發燒油，多花錢不說，除了效果值得商確外，還有買到假貨的危險。誰說礦物油不是最佳與最划算的選擇?!

紅線 一直口碑 不錯 希望下次可以使用到

我想美國車那麼便宜
五年就算舊車稅金又加倍
所以美國人只在乎車可以跑安全就OK
另外他們的車很常一開就是好幾公里路程
幾乎都算長途 長途對車才好阿
日本人也是很少開車
運輸系統那麼方便
除非要跑很長途

但台灣畢竟車價過高
假日開車路程又不長
更會塞車
因此只好乖乖多保護一點摟

而常換油跟買好一點的稱比較久一點
其實成本差不多   就看自己怎麼選擇....

台灣車車 真的密集度  超高的 .....................

那請問有大大用過OKS的機油嗎? 感覺如何? 分享一下經驗...感謝

請問一下,大賣場出現假油的機率高不高,大賣場對我這種沒有門路的,感覺似乎比原廠便宜相當多ㄚ

很久以前 朋友 有加到過 速馬力的假機油.............  

一開 就知道....   油是爛的 ~"~    完全不會跑   非常脫.......

隔天馬上卸掉................

分享一下原廠ST-220專用手排變速箱油,還沒換之前換檔都會有聲音,換ㄌ之後好入檔,

也比較沒異音!!只是價錢貴ㄌ點,原廠報價:700/1L~~= ="

我也要換