基本上來說.....低速扭力比較低的車子,在市區跑...
就會比較耗油...
因為開起來不好開,油門就會採的比較重

所以說換肥腸就省油囉~是這樣說的嗎~
還是要靠SB~一組9千多真是敗不下去...

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肥常反而耗油ㄟ 靠SB也不會省由阿 SB是讓信號放大 跟扭力 省油 一點關西也沒有
肥腸是強調加速 與 進氣的效率

不過用SB我覺得倒是可以省油,因為你可以用油門直接控制換檔,
起步後盡快換到四檔,這樣就可以省油啦,,,

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也對!!說ㄉ真精闢

我也是這個意思啦~
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其實是小光大跟我說的
小光大再做啥的...怎麼每天都在線上

我是2.0 AT可以報名ㄇ

這陣子公司比較忙~月底又要出國
所以要等7月才有時間和工廠處理肥腸進氣的後續進度

有需要測試或訂購肥腸進氣的車友
請PM給我短訊,我會盡速回覆滴

唉壓......被發現了....
不過我只是每天開電腦的時候都會上來看一下....
這已經是一種習慣了....
我的工作是FAE啦......

今天我去推論關於肥腸的效果比前一版的魚進氣好的原因

終於瞭解    NA車的進氣需要的是高速的流速,因為要讓流進引擎的空氣速度比較快,
這樣空氣的填充效率比較好,因此會有比較好的爆發效力,
渦輪車則相反,因為渦輪可以讓引擎的填充效率總是超過100％,所以要降壓縮比,
增加進氣的容積,並且要把空氣壓縮體積變小,這樣才可以填入更多的空氣,

魚進氣,因為把卡夢桶身放在節氣門前,因為空間比較寬大,空氣流速較慢,空氣也較鬆散
雖然有比較多的空間去容納空氣,可是流進引擎的速度還不夠快,肥腸則因
為使用比較窄的通道,接進節氣門,因為空氣流動效應原理,較小的流動通道會讓
空氣流動的速度加快,可以加速引擎的空氣填充效率,因此.....肥腸的效果會比魚
進氣好........
這是我目前推論的結果.....
如果有任何的不正確請各位大大指教....

我在想我會重新改變我的進氣設定....