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MK3 待速時電壓幾伏特?(請以測試模式觀看)
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投票標題:
[綜合討論]
MK3 待速時電壓幾伏特?(請以測試模式觀看) (單選)
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選項 1 :
rong
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danhunter
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acmepark
ga649089
levihsuveve
選項 1 :
12.0~12.5
14 (18.42%)
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12.5~13.0
1 (1.32%)
選項 3 :
13.0~13.5
20 (26.32%)
選項 4 :
13.5~14.0
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[綜合討論]
MK3 待速時電壓幾伏特?(請以測試模式觀看)
無頭像
ee0319
(阿風)
腳踏車魔人
文章 43
用戶失蹤天數 2993
點數 2 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺中市 豐原區 來自 高雄市<==>台中市
發表於 2013-12-18 06:59 AM
#11
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9W 2012.11月出廠,里程21xxx,停一晚,剛發動,有開大燈+前行車紀錄器,無開音響冷氣,14.5V
無頭像
ab887002
(Marlboro)
150cc
文章 335
用戶失蹤天數 171
點數 120 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市 鶯歌區
發表於 2013-12-18 11:43 AM
#12
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Mk3 8w
沒開燈12.x
開大燈13.1...
sersure
(我的夜煞)
100cc
文章 237
用戶失蹤天數 2634
點數 67 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣 中壢市
發表於 2013-12-18 12:37 PM
#13
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我有買一個點煙器插座電壓表,沒發動時是12.3V發動怠速是13.8--14.5V,有時會14.7V不知會不會太高。
我車是9W已經買一年了,兩天前去保養撿測電池壽命100%,我約一個月充電一次(因為我都是開是區約90%)
戰龍
(戰龍)
March
文章 1917
用戶失蹤天數 2511
點數 15 戰績 2 改裝 0 故障 0
其他 來自 台南
發表於 2014-2-10 10:45 AM
#14
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請各位MK3車主...量一下...當發動(冷車)大約都會在14.2-14.3左右....但是當熱車完怠速時在不開任何音響/冷氣/燈具狀況下...是不是電瓶電壓會慢慢降到12.4~12.5V!!
但是一開任何耗電量機具時...又會慢慢爬回13.5~13.8V左右!!
這有點顛覆以前許多人對發電機跟電瓶之間的關係!!
PS.只限定MK3....因為其他車型不適用!!
鈔票的數量決定車的力量
無頭像
scott67
150cc
文章 335
用戶失蹤天數 527
點數 51 戰績 0 改裝 0 故障 0
其他
發表於 2014-2-10 07:13 PM
#15
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3W 目前發電機發電量12.2-14.8V
歐系設計當電瓶蓄電量達80%以上,發電機發電電壓就會跟著下降,減輕引擎負載(節能)。
另一優點:
當車輛每天都行駛幾百公里以上以可避免長時電瓶滿充狀態-電瓶液消耗較快。
另一缺點:
停停走走,如沒有天天開車,或只開3-5公里時-電瓶易充電不足。
無頭像
scott67
150cc
文章 335
用戶失蹤天數 527
點數 51 戰績 0 改裝 0 故障 0
其他
發表於 2014-2-11 07:59 PM
#16
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MK3發電量最小可設定為12.2V,最大充電電壓可能於14.5-14.9V之間。
然而當電瓶於活化階段,電壓可能偶然到達15.2V。
看車主手冊有寫電瓶活化50天一次,沒感覺到活化所以沒有機會測試。
請各位MK3車主有機會試試分享一下
garyww
(gary)
重機
文章 941
用戶失蹤天數 1755
點數 6 戰績 0 改裝 0 故障 0
新竹市 來自 新竹
發表於 2014-3-7 05:04 PM
#17
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戰龍
發表:
請各位MK3車主...量一下...當發動(冷車)大約都會 ...
我也試過同事的9W,確實跑完長途後,所有電器都不開,電壓確實只有12V多到,不到13V。
還以為是這是新型的設計,不需要常時間全負載充電的設計,這樣可以省點油。
Line
levihsuveve
重機
文章 835
用戶失蹤天數 840
點數 482 戰績 0 改裝 7 故障 0
新北市 永和區
發表於 2014-3-7 06:52 PM
#18
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我未發動時是11.6 ,發動後維持在14.6,熄火後再看變12.6
這樣正常嗎?
戰龍
(戰龍)
March
文章 1917
用戶失蹤天數 2511
點數 15 戰績 2 改裝 0 故障 0
其他 來自 台南
發表於 2014-3-7 07:43 PM
#19
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levihsuveve
發表:
我未發動時是11.6 ,發動後維持在14.6,熄火後再看變 ...
用三用電表量最準....
rong
100cc
文章 205
用戶失蹤天數 42
點數 15 戰績 0 改裝 0 故障 0
其他 來自 桃園
發表於 2014-3-8 06:12 AM
#20
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