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我昨晚半夜去林森站加了，因為富陽站說鎖起來了不讓我加.......
我也一樣用您說的方式試驗(因為我之前都加台塑98)......
是萬板橋往板橋的上坡(之前加95開都會爆震聲音.......)
昨晚試驗.......沒有耶....
我是電腦剩餘公里數約45左右去加了30L.....
開起來好像沒98的感覺.....
這是我的經驗啦！......
分享給大家.....

這是關於酒精汽油的一些說明

中油公司酒精汽油發展現況說明

中油公司配合政府發展生質能源，推動酒精汽油政策，在酒精汽油之摻配、輸儲及配銷供應上，正研擬相關因應措施，預計可符合經濟部能源局規劃，如期於96-97年在台北市進行公務車隊之示範計畫，未來並將俟市場發展情況與政策需求，逐步推展至全國。         中油公司表示，酒精屬可再生能源，不會增加地球二氧化碳排放之負擔，符合地球永續發展概念。目前，全世界酒精汽油之推行以巴西及美國最具代表性，兩國之酒精汽油產量合計佔全球7成以上。其中，巴西係以甘蔗產出酒精，供應該國E22（酒精含量22%）及E93（酒精含量93%）酒精汽油之需求；美國主要以玉米製造酒精，汽油市場的29%屬酒精汽油。亞洲地區則以中國大陸、泰國、印度為代表。其中，日本法規容許添加3%酒精(E3)。歐盟法規容許E5及E85，在25個歐盟會員國中以瑞典較積極，其他如德、法、英等亦在逐漸推動。由此可見，酒精汽油之研究與推行已成為世界潮流。         按經濟部能源局之初步規劃，96-97年將首先在台北市進行公務車隊之E3酒精汽油示範計畫，以測試國內車輛對E3酒精汽油之適用性。98-99年在北、高兩市擴大供應E3酒精汽油，並將俟市場發展逐步推展至全國。          中油公司指出，酒精汽油與一般汽油的物理化學特性略有差異如下： (1)酒精對銅、鋅等金屬具腐蝕性，對彈性材料亦會造成膨脹、軟化及老化等影響，並產生滲透性蒸發排放。 (2)酒精汽油有助於降低CO等毒性物質排放，但會增加氮氧化物及乙醛之排放量。 (3)酒精造成汽油的蒸氣壓增加，影響駕駛性能，並有加速遲緩現象。 (4)酒精之吸水特性易讓汽車油箱底部及儲油槽產生腐蝕現象；並因油路不順及辛烷值不足而產生燃燒不良現象。 (5)酒精熱值較低，與汽油比較，單位里程之耗油量略增。         中油公司表示，酒精汽油的物理化學特性與一般汽油略有不同，要讓酒精汽油市場健全發展是需要政府、車輛業者與供油業者共同努力克服的。中油公司是酒精汽油的生產供應者，將規劃由桃園煉油廠及高雄煉油廠分別生產北部及南部市場所需之汽油原料，並送至中油全省供油中心，再與酒精工場生產之酒精按比例摻配成酒精汽油供應市場使用。故為達到及時供應酒精汽油的政策時程目標，中油公司已積極檢討煉油廠煉製結構，並進行油槽調度修繕規劃、加油站儲油、加油設施檢討及整修、品管作業等有關之輸、儲、配、銷規劃。同時，中油公司也投入酒精脫水純化之製程技術研究，希望能降低燃料用無水酒精的生產成本，達成我國再生能源之永續發展的目標。 http://www.ettoday.com/2007/09/29/320-2164556.htm 記者余健源、陳華彥／台北報導 開車族要注意了！因為國際油價不斷飆高，預計10月1日宣佈的新油價可能會大漲超過一塊錢以上，創下今年以來第二大漲幅。面對這樣的情形，經濟部長陳瑞隆很無奈，只好轉向推動替代能源酒精汽油，而且一口氣降一塊錢，就希望藉此能幫運將省荷包。 司機運將剛剛加滿油，臉色相當沉重，大喊油價太貴，快活不下去，因為國際油價不斷飆高。因為9月份均價都較上月大漲一成，這也讓民眾很擔憂10月1日國內油價還要大漲一塊錢以上。 眼見油價飆高，經濟部長陳瑞隆上午主持「愛地球、為愛車添加酒精汽油」，率先為公務車添加酒精汽油，響應政策的推動。他還對於油價調漲一事表示：「我們會利用最近一兩天時間，來做油價情況、根據新修正浮動油價，作徹底了解，會在10/1對外公布。」 雖然經濟部還在研議，不過根據經濟部浮動油價的計算標準，預期都將漲價1.2元到1.5元不等。因此92、95無鉛汽油每公升恐怕都得要29元以上，而高級柴油也將逼近27元，不僅是今年以來第二大漲幅，同時也創下近17個月新高價位。也就是說，如果汽車加油以1500元計算，每加一次就多了60元，硬生生少了一餐便當錢。 眼看民眾日子愈來愈難過，陳瑞隆更是大動作推酒精汽油，而且一口氣就降一塊錢。陳瑞隆：「為了能源供應，不至於有短缺現象，同時也考慮能源價格上漲，我們必須要有替代能源。」

熱值較低==>油耗增加
減少co2==>無毒, 增加NOx==>有毒,
不知道混合後的辛烷號數,
這樣的政策真的ok嗎?真的環保嗎?

今天上班時, 在女朋友車上聽到廣播,
說美國有一間大學研究, 發現無論是生質酒精汽油, 或是生質材油,
從原料的栽種, 施肥, 一直到生產階段,
所產生的污染及二氧化碳, 遠遠超出化石石油所產生的量,
因此, 研究人員也提出呼籲, 希望各國政府能重視這個問題,
千萬不要本末倒置, 原本以環保為訴求,
卻因而造成更大的傷害,

你講的跟發展太陽能電池是一樣的道理,為了製造一片太陽能電板,所耗費的能源更甚使用一片集電板直到損壞前所能產生的電力...

石油的利益是非常的驚人
這些利益團體怎麼可能會坐視替代能源的出現
所以會去研究非常多不利替代能源的報告
就像全世界的菸商花在政治獻金的部分也是很驚人
但是這些利益團以還是會花下去
會使用這類的替代能源除了環保(到底有沒有環保我不知道)
另一方面是減緩石油的耗盡

以上只是我自己想的陰謀論....
看看就好不要當真!

沒辦法 鈔票太誘人了

全世界投入最多煙害研究的單位

其實就是煙商(別笑 這是真的)

不是什麼鬼董氏基金會

之前福斯總裁Martin Winterkorn就曾經酸溜溜的強力回擊那些批評汽車製造業是環境萬惡的官員：

反正你們都愛批評，只會坐在超耗油的豪華大房車裡 打嘴泡


與其說是環保 倒不如說是巧妙的商業跟環保結合起來打算再大撈一筆勒

我們發展更省油的引擎科技 只不過是為了賺更多錢.... 這個大家都心知肚明

GM和ford都燒了不少錢開發生質能源產業  而且掌握很多關鍵技術 誰說GM/ FORD賣車不行？

這兩家公司不是只有車可以賣（特別是GM）他們想的是下一個時代的能源 剛好結合環保

只是每樣東西都要扯到環保

就覺得 經濟發展vs.環保 這個數十年的難題突然就這樣被統一了 還真是佩服日本人(hybrid)

或者他們要感謝高爾?