請問大大
所謂兩指是多少高度呢,幾公分呢
每個人的手指都不一樣粗耶
兩邊高度都調的一樣嗎(我的意思是指裡面的圈數)

阻尼不要調到最軟..........很傷筒身......
會壞......別不相信.......
過來人的建議.......

兩邊高度一樣，我給技師調的耶，所以不知道囉！

好像很多人都這樣說，今天調硬一點囉~~~感覺不錯！

官網數據是馬3 2.3L 5D的，跟比focus我覺得差異不大
可調整範圍
前降低15~45mm
後降低15~36mm

推薦值
前降低15~35mm
後降低10~36mm

官網聯結BK3P那組就是
http://www.tein.co.jp/search/search1.cgi?act=ITEM&item=SS&make=MAZDA

還好啦,我目前使用前14後16已經近八萬公里都沒問題,就算壞了應該也夠本了,只是後輪的阻尼旋扭一天到晚卡死,每次去AAI都要給他賺五百

先前調到前後高度都剩一指,結果一煞車就觸底,目前前後都是兩指

因先前Tein附的李子串掛掉,最後竟然發現Swift前李子串的長度剛好一樣,所性給他換了Swift強化李子串,服役至今都無問題,算是意外中的發現,不然又要被AAI敲一筆

問一下，TEIN前後的阻尼共幾段，我有試調過，前面好像有30左右，後面25。
所以前14後16，是指從順時針到底後開始算的囉？可改裝師傅好像從最軟算起，也就是逆時針到底開始算。
而且建議我，逆時針到底後，前10後10。

自己看手冊
出廠是16段
但是用氣洞工具安裝，或是行駛久了
內部螺絲會鬆掉，就會多出好幾段
但是，原則上沒有整修過的 新避震器
就是以鎖緊後(往硬的方向調)，再放鬆 為基準

順便補充旋轉一圈是8段，使用超出16段以外的尼阻，會造成避震器損傷
所以第16段還是ok的...但我很懷疑就是

Tein的尼組旋扭真的很會壞

那你的絕對是超級版本
因為我都是摸到16段而已
30段
會不會讓你轉到噴油出來阿
如果你是鎖到緊腿30段
那恭喜你
可以準備送修了

在台灣，為什麼的修車的都不看說明說咧...
我開始懷疑你的，後彈簧 沒有沿用原廠彈簧那塊橡膠了
還有後桶身下方的固定螺絲，tein有送2顆墊片，focus不要鎖上去
手冊有註明，除非他有換更長的螺絲幫你鎖。

沒注意這些，雖然也裝的起來...算我龜毛好了