OBD II是要買什麼啊

第二顆訊號固定之後
電腦還是會判讀第一顆O2的訊號
辨識引擎的燃燒狀況
來做出供油比的修正

Jerry跟RC是版上玩頭段含氧晶片的兩大高手
很多小佛都被他們倆搞到"出水"
這方面有任何疑問找他們就對了

出水

難道就沒辦法與原廠的數據一樣嗎???
我的意識是SCT...頭段晶片...都不用
直接修改頭段的第2含氧管
如在第2含氧管內焊接一顆小小觸媒來讓第2含氧感應到與原廠的數據是一樣的)
來改善改裝頭段的直通(無觸媒)
可能很多人還不了解我的意識

你的意思就是要把改裝頭段回歸正常吧~
那這樣的話就直接在頭接中段處裝一顆
觸媒這樣不就跟原廠一樣了嗎?

我有說啦，有效觸媒的成分
主要是靠"鉑"來做催化
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%89%91
俗稱白金...比黃金還貴
所以原廠觸媒
像貨車那種底盤很高的，都有人在偷拔

只做你說的那一小段
化學反應太慢 很難有效
其他人提的都是比較實際的方法
你還是認真參考吧。

感謝以上各位大大的分享與指導
請問 (鉑) 這東西哪家排氣管有做 相信這東西很貴
有沒有代替的...
但我只是要做在那根含氧管理面大概100目小小的就夠了
也不破壞到我巨石的本體
我想把我的4-1巨石拿去當實驗品
再跟各位做報告...

這方法早就有人試過
巨石老闆光是搞這個就已經一個頭兩個大
尤其是聽到又亮燈就煩死了
你可以跟他詢問看看
O2的座
延長再延長
塞東西再塞東西
不是無法兼顧扭力輸出
就是高速胚一胚又亮燈了
還是用外掛的電路來模擬最省事經濟吧
我搞過會亮燈的Mazda3,搞過會亮燈的Swift,甚至Civic8也裝過,FOCUS就不用說了.
都是裝了就永遠不用煩惱這問題喔!

使用電子式解決含氧訊號
不亮燈並不代表油耗.馬力或駕駛的感覺
只是不亮燈而已.不如使用原廠頭段
更省油好開.