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[綜合討論] New mondeo 柴油 電瓶問題
   山貓

90cc菜籃族
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臺北市 南港區 
發表於 2010-1-13 10:04 PM 
mo1121 發表:
你應該找一台發動的車子來過電,多發2.3次就 ...

請問買電霸/電匠/或是電力士  而且有標示6000cc以下柴油車適用的規格

要是剛好沒電 拿這種發動的起來嗎?  我看到不少原廠電瓶用了2年上下的車友發文
發不動時 別台車來搭線救都救不起來   叫原廠來都是拿新電瓶直接"換掉"才行


~Cat~ 
   z8ii (TDCI RS ...YA)

版主
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屏東縣 潮州鎮 來自 屏東
發表於 2010-1-13 10:11 PM 
山貓 發表:


請問買電霸/電匠/或是電力士  而且有標 ...

發不起來的


 
   山貓

90cc菜籃族
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臺北市 南港區 
發表於 2010-1-13 10:21 PM 
z8ii 發表:

發不起來的

那...要是掛在山上 又逢連續假日 不就........ 要自己搭便車下山扛顆電瓶
再包車上山"換"電瓶???

另外像這種斷電換電瓶的方式  可以正常行駛嗎? 還是必須就近到原廠插電腦"還原"參數??

謝謝回答


 
   sternly

腳踏車魔人
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發表於 2010-1-13 10:43 PM 
你的顧慮很特別...

怕沒電當然就是要多注意啦...

NEW MONDEO沒電 就是換有電的電瓶 沒別的了

當然一些設定自己知道的可以自己設 不知道的就請技工幫忙了...


 
   小H

腳踏車魔人
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發表於 2010-1-24 09:13 PM 
小弟也遇到沒電 (才半年)不過保養廠叫我自己拖過去:18
另外剛看到原廠有多功能HUD有測電壓的功能? 是否表示車主能提先知道電瓶快往生了


 
   山貓

90cc菜籃族
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臺北市 南港區 
發表於 2010-1-25 09:01 PM 
查了一下車主手冊...救車方式也是像其它車一樣 就是搭接然後等個10分鐘
等電瓶有充了一些電進去後...救援車踩油門拉高轉速 就可以發動了
怪了~~~若如同樓上所說的 保養廠反而說是要"換電瓶"  誰對呢??
至於電匠那種東西...寫信去問他們公司...回答很簡單...柴油車不行!!
  (那廣告寫說柴油車可用 是寫來晃點沒問的人嗎??)
前幾天去買了一台"微電腦"充電器(就是單晶片啦  玩具裡也有的那種 講的很高級的樣子)
併聯掛在車上充(充電電壓大概14.5~14.7),充了一整天才充飽(還未滿2個月新車喔)
看來只好定期充飽電瓶 避免柴油車發動時過放電電瓶  延緩其往生的時間吧...

另外我剛好也正在看這種插OBDII接頭的"訊息顯示器"
有點疑問的是長期插著連接行車電腦----OK嗎?  OK的話就值得一買了
至於電瓶監控....我比較沒學問 我是直接看電壓值來判斷  
未發動12V以上應該就OK 發動後未達14V 發電機可能有問題或是電瓶快掛了充不進去


 
   sharkwu (Shark)

重機
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新北市 中和區 來自 台北、花蓮
發表於 2010-1-27 08:25 AM 
以Mondeo的電壓看起來,發動後電壓應該會在13.5~14.0V左右
要充汽車電瓶的話,有點稍低
加上歐系車吃電比較兇,不常開車的話,電瓶總是充不飽
光靠發電機的充電不夠,而且短時間大電流充電對電瓶也不好

所以我每個月會用充電機給電瓶充飽一次
一來可以降低開車時的電瓶充電電流,讓電瓶活得輕鬆一點...
二來也能降低發電機的負載,讓發電機長命一點...


09' Mondeo TDCi + 08' E60 530i + 15' F10 520d,於北桃竹宜花一帶出沒 ^_^ 
無頭像
   powershift

小50殺手
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新竹市 
發表於 2010-3-3 10:14 AM 
就基本電學的角度來看 , 如果跨接不行 , 換新電瓶卻可以直接使用 , 那麼我的推論有下面兩點 :
1.跨接線的問題 : 首先就是接觸點面積太小(因為啟動電流大 , 如果接觸點小會導致阻抗高 , 阻抗高代表IR 電壓drop太大(V=I*R) , 所以電壓不足以達到啟動電壓) , 另外電流大請用大電流用的啟動線. 不過個人認為盡量讓夾子與電瓶端子的接觸面積達到最大應該會有機會.
2.車子本身的保護機制 , ex.電壓未達到特定值以上無法啟動 , 以保護啟動零件與電瓶 (因為這種請況就算啟動馬達可以動也不足以發動,到最後徒然只會將電瓶本身耗盡...)

如果上述兩點成立的話 , 在這樣的情況下車上的電瓶如果沒電了 , 個人建議最好用跨接的方式(且救車那一方要維持發動狀態 , 因為有發電機運轉中時的電壓比新電瓶稍高) , 接下來上述問題1來了 , 跨接線的阻抗越低越好(線越粗阻抗越低,夾具接點面積越大阻抗越低) , 否則柴油車啟動電流大 , 那麼V(電壓)=I(電流)*R(電阻) , 你的救車線上的壓降已經很大了, 對方的車即使有14V以上 , 經過救車線的壓降到你的車上 , 那電壓一樣是低於12V了 =>等於白搭 , 所以我個人覺得選用救車線也不要太長的線 (因為線越長阻抗也越大) , 選用要領是current rating越大越好 , 長度則夠用就好.

至於新電瓶直接接上車就可以用,那是因為上述兩個問題都排除了,新電瓶的電壓可以大於保護點 , 且又沒接觸點跟線材current rating的問題,當然就可以正常啟動嘍!!   提醒 : 記得下次先從增加夾子的接觸面積著手歐.

謝謝大家的分享 , 小弟也是Focus PS TDCi , 看來有機會先選一條好一點的救車線備用.


 
無頭像
   powershift

小50殺手
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新竹市 
發表於 2010-8-9 11:00 PM 
powershift 發表:
就基本電學的角度來看 , 如果跨接不行 , 換 ...

小弟的09 PS TDCi 09/03的車 , 10/08電瓶就掛了.
最後同事Tierra跨接無法啟動. 問過當初的業務 , 他說因為TDCi的啟動電流很大 , 必須找3000或3500cc以上的車才有機會可以用跨接啟動.
後來沒輒 , 當天晚上七點原廠又已經打烊...最後決定自己到新竹福特經銷據點旁的湯淺電池買了他們裡面最大的型號56638(66Ah)也就是目前小柴彿所用的相同規格NT2400 , 舊電瓶回收NT100. 但是十號扳手一定要有一支長扳手+一T字型套筒(Y字型套筒不夠長會卡到) , 那天晚上買了一切工具又吃完晚餐到搞定已經快十一點了.
我之前的車從來沒有電瓶這麼早就掛點的 , 我個人認為應該是原廠電瓶品質有問題,或許是庫存品吧.
總之,希望這顆新鮮貨湯淺56638至少撐滿兩年~三年以上.

另外,我發現換完電瓶後車子開起來變順了,這禮拜回南部也發現車車變了更省油一些...

心得:柴油車請找柴油車跨接啟動 , 不然就找3.5噸的卡車或3500cc以上的轎車,以上~


 
   chenss

Focus ST
文章 6769
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苗栗縣 竹南鎮 來自 苗栗
發表於 2010-8-9 11:05 PM 
柴油引擎要靠強大的動能把油氣壓爆
跟汽油的引擎的點火不一樣
一般中小型汽油車接電發不起來很正常


 




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