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但是原廠貨和外面裝的可能就差在保固吧..
技師出保固就不會牽拖之類的~XD

怎麼覺得是因為那個人不熟悉柴油車的駕駛方式呢...
山路上3300rpm...當然會沒力跟不上啊

這種比試沒啥意義吧!!
買車的不是都拿來尬的
很多人買車是為了經濟性/安全性/舒適性

以我買tdci ps來說,主要就是經濟性(省油),加上安全性!!
不然要尬車,我就直接買c8就好了!!

作者說是專業試車

難道他不知道  TDCI 的扭力高原在哪裡

難道他不知道  柴油車不是靠拉轉

轉彎上坡再加速  不是像汽油一般  直接深踩油門  這樣效果反而更糟

應該是先踩一點  再深踩  動力才會源源不絕

他說到3300轉以下才會降檔﹝這個區間為什麼要降檔  多此一舉﹞

照這樣換檔  降檔下來  轉速不就更高  說不定接近4000轉

這個轉速區間  已經是衰竭象限  當然加速不利

如果他可以維持  2000~3000這一個轉速  在渦輪的加持下

結果不會是這樣

其實這一篇文章  是某網為了NEW MAZDA 上市  所做的一系列加分報導

看過其他三篇以後  自然知道作者應該受惠不少

最後重申車友提過的『買車不是用來尬的』

專業試車  竟然試成這樣  參考參考

說不定他是要提醒大家  用汽油車的方式開柴油是不對的

用心良苦啊

錯了錯了，要尬 就買toyota supra 會飛耶

這是現實社會很常見的，
假設，我說是假設喔！！假設有受車商"拜託"，所謂評論是可以變的很主觀的，不是嗎？
所以不用在意一些雜誌、媒體的評論，自己覺得選擇是對的、裡子有了就好！！

這個..我想是不是跟手排車的意思一樣，進彎前退檔補油

若是在灣中做這個動作，會造成車身動態不穩定

而若出灣才做，就會慢半拍

所以才會在這個區間想要做退檔的動作

汽油車轉速區間相較於柴油很大或者說相當廣

進出彎善用退檔  不但可以有檔煞輔助煞車  更可以維持動力  等待出彎  做彈弓效應

但是柴油車呢  為什麼說不用退檔

如果以3300轉速入灣  對應4500就要斷油的區間

轉速再上去  不見得吃香  因為馬力不足的本質  會出現

我舉一個例子 高速公路 柴油100時速公里  轉速大約1850

3300可以跑150以上了  因為時速150都還不到3000轉

所以把轉速維持在2000~3000左右  才會有動力強勁的效果

3300轉退檔的意義在哪裡

剛剛電話來
竹北廠技師長說他沒收到通報有原廠短彈簧喔
不過我有把內文念給他聽, 他說會幫忙注意一下...

看看還有沒有熱心板友問問自己的原廠看看有沒有吧~

我也覺得不太公平  真要比 應該是拿M3 2.0 那一款  與 FOCUS PS TDCI 2.0 比 價位相近  排氣量一樣  
嗯 !! 這樣的話  M3 應該會比較 累吧