好文推一下．．

恩   你也可以做油給你的車車喝  相信車車喝你所做的愛心的由一定很幸福的拉  

增長知識了~!  感謝 感謝~!

經驗分享

Q&A第4題：
14.7是化學式的理論當量比，但是在實務上，都會將λ值控制在12.5左右，到13燃燒溫度就會高的嚇人了！！

感謝分享~~~長知識了~

這和以前上大學時的解說一樣啦
觀念要正確喔
拿汽油引擎來講柴油引擎是不對的

外行人發問：
為什麼稀薄燃燒會造成引擎溫度升高？

汽油有降溫的功能...

樓上那位車友回答的很正確,汽油的自然常溫溫度低可以做為降溫的媒介

另外就是
較濃的油氣將使尾氣的自燃點火延遲時間增加,但也會使燃燒較不完全,產生的熱量較少,使得燃燒最後的溫度降低,減少爆震的發生,
但也導致燃料用量增加,熱效率下降,同時降低引擎出力
有些引擎的爆震控制系統就是在爆震感知器偵測出爆震訊號時,供油系統便會適度的提高油氣濃度,直到爆震消除為止

還是一點重點這是汽油車

--------------------------------------------------------------------------

分隔開是儘量不要汽油車與柴油車的觀念又混淆使用

柴油車是高壓共軌1600~2000bar的超高壓經過柴油噴油嘴噴出後
加上燃燒室內的高壓縮比而噴出瞬間摩擦產生900度的高溫與空氣形成自燃的現象

所以在此時柴油就無法做為降溫的媒介
因為柴油一直噴發就是高壓衝擊出瞬間帶出900度的高溫而無法做為降溫的媒介
噴放更多的油反到是帶來更多高速衝擊的高溫
這點的確又與汽油車的理論是相反的
而是利用更多的氣體來進行降溫的動作
在柴油車氣體還是降溫的媒介
所以柴油車為何是稀薄燃燒為原理這是一個原因

FSC上的店家們如果能有多一點像你這樣的分享文,會更好

加入這裡四五年了,發覺這裡改變許多,似乎是變成拍賣網站!!

教導與分享,我想才是成立FSC的意義與目的!!!

好文!!幫推!!