|
我是進口TDCI 發生過3次 每次狀況都不一樣
有亮燈過 也有沒亮燈過 其實所有的重點就在於發生後有沒有辦法發動車子
沒辦法發動的話 準備換東西了吧.......
我因為這種狀況換過柴油幫浦 ,噴油嘴 ,清過DPF,換過行車電腦,柴油濾心.
柴油濾心管路在高轉速泡沫化,濾心桶放水嘴有時會塞住也有可能.
建議不要照原廠里程數更換濾心,我都2萬就換掉了,此後沒發生過.
濾心會因為管路壓力及流速過大造成磨耗,悉心一點觀察就知道了,會有削削掉在濾心桶中.
如無法確定電池狀況或是發電機狀況解決方法
建議買一顆 scangauge 可以監控多種資料,包含噴油嘴電壓,turbo增壓值,引擎溫度,電池電壓及發電機電壓.......大該快100種數據
我都用他來看電池是不是該換了,turbo增壓值是否異常(可以分辨進氣歧管是否正常做動,真空管路是否有把葉片拉開)
我發生過毒出來的數據低於一大氣壓,車子感覺快熄火了,丟著過10分鐘就好了.
一般紅火狀態電電壓低於12.8V表示電池快掛了.
發動車子後發電機做動電壓約在13.9~14.2V 表示發電機正常做動,如無法到達13.9V以下表示電池續電能力變差離快掛不遠了.
如電壓低於13.5V 發電機要掛了.....
多爬爬文應該可以了解更多東西....掰掰
|
