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[哈拉] 麻煩各位看一夏TDCI 5D的油耗
   ErickKuo (艾瑞克)

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基隆市 信義區 來自 基隆
發表於 2011-6-5 10:38 PM 
其實我現在換算起來也差不多在 13.2 左右每公升....

只是看到板上大加油耗一桶油都跑七百八百我就覺得很殘念 = =||


 
   bulldogpunch

腳踏車魔人
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嘉義縣 民雄鄉 來自 嘉義-斗六
發表於 2011-6-6 12:28 AM 
我是都跑台一線省道居多
目前大約穩定在6.4L
滿油箱也是都剩一百KM左右去加
大概都跑七百初吧~~~


 
   RU486_Eddy (EDDY)

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臺中市 太平區 來自 僕僕風盛行的屏東
發表於 2011-6-6 12:40 AM 
我自己的小柴佛買到現在(11年車)油耗還"不曾"SHOW出超7.5以上耶,開車習慣影響的層面居多吧!

當然~路況也是可能造成部正常油耗的主因,前提是...大大您怎樣去開吧

順順開還這麼高,還是建議您回去原廠檢查一下比較安心,畢竟還在保固內~


這才是人生呀! ψ(`∇´)ψ 
   kuohsuan (車甘)

Focus 2.0
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臺南市 中西區 來自 台南
發表於 2011-6-6 12:50 AM 
ErickKuo 發表:
油耗的問題其實我也有

也是11年款的 Foc ...

08 NEW MONDEO 純高速800沒問題,900初都可以
市區平均是10................這應該不是神人,就是這個數據沒錯


 
   JoeHorn (獅子男)

150cc
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新竹市 來自 Hsinchu
發表於 2011-6-6 02:31 AM 
kuohsuan 發表:
08 NEW MONDEO 純高速800沒問題,900初都可以
市區平均是10................這應該不是神人,就是這個數據沒錯

Mondeo 的油箱跟 Focus 一樣大?


 
無頭像
   a020553733

腳踏車魔人
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臺北市 松山區 
發表於 2011-6-6 10:16 AM 
這樣算下來我的油耗應該還好!一剛油剩100公里加油~大概都還跑450左右,因為我跑市區的時間真的占大部分,450內大概有380是跑市區,而且就是走走停停的那種,不知道因為這樣就跑原廠會不會很怪!


 
   kuohsuan (車甘)

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臺南市 中西區 來自 台南
發表於 2011-6-8 01:26 PM 
JoeHorn 發表:

Mondeo 的油箱跟 Focus 一樣大?

不一樣啦~~~說明書是說70升,我的意思是單數據的話油耗沒有想像中那麼耗油,中型車油耗就這樣子了,那FOCUS應該會更好...


 
   smil70227022 (阿志)

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桃園縣 大園鄉 
發表於 2011-6-8 01:51 PM 
?一桶柴油才跑450公里剩下100公里 除非妳都是以大腳在開車吧 不然不太可能這樣@@
我也大都是8成市區2成高速 最少都是550最多還有到達近八百(不過這是完全高速)
我有改過晶片 所以給你參考一下(大家都說改晶片會比較吃油 不知是真是假)
一般道路 起步不以大腳為主順順開 大都知道路況 在快接近紅綠燈前約二百公尺左右放慢油門
看當時的時速多少再進給 等待或停車時以打n檔為主 因為開柴油車通常都會有種壞習慣
油門會不由自主的加下去@@所以才會如此
一般以八成市區2成高速都會落在約6.8~7.5左右再高上去就要考慮一下自己的開車方式

加油 我也在改變自己的開車方式中


 
   markinn (馬克)

腳踏車魔人
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新竹縣 竹北市 來自 全國宅男集散地
發表於 2011-6-8 02:01 PM 
其實油耗這樣比是沒意義的!

真要比還要把平時市區的路況和平均時速拿出來比!

就像前面大大有提到~如果你八成市區幾乎都在30km以下且狂停紅燈!

柴佛的油耗真的是跟汽油差不多!

搞不好還輸一些省油的小車!


 
   ErickKuo (艾瑞克)

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基隆市 信義區 來自 基隆
發表於 2011-6-9 05:02 PM 
對阿....市區走走停停也要看狀況

像我市區特別耗油 , 原因是里程短 , 加上走走停停


因為我住基隆

所以從 A 出發 到 B 可能開沒幾公里


然後不是山坡路就是走走停停的紅綠燈


到 B 地點之後 熄火  處理完事情之後 再開車去 C 地點


一樣又是沒幾公里的路程 , 又是一大堆的紅綠燈加上走走停停


然後常常市區這樣定點好幾個地方跑來跑去的


油耗就從原本的高速公路上看到的 5.8~6.3  KM/100L

慢慢的升到 7.2    7.4    7.8


然後沒上高速公路持續這樣兩三天跑下來


目前我的車子就跑到 8.3KM /100 L 了  XDD


所以柴佛實在是 , 要跑公速公路阿  XDD


 




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