這是柴油車才有的配備啦！

可以pm一下   上段  和下段的價錢嗎??  

下段 c/p高嗎   為什麼都只用上段阿??   好想上阿

小施大,請問一下,這個原廠的硬管,是只有上段沒有下段嗎?
如果是只有上段,那安裝後,壓力會不會全跑到下段,對車子造成不好的影響呢?

真榮幸我的文章被引用了~~
順便跟大家說說我目前為了降低這種渦輪遲滯感改了哪些東西,
目前開起來,油門的"反應時間"跟我朋友的Golf 1.9TDI差不多,Golf如果是滿分10分,我跟我朋友對改完後的感覺一致打9.5分~
再次強調是"反應時間"喔,不是動力變大~~

1.上段原廠硬管
2.下段好駛管(之前下段用束帶,Golf朋友是開到裝束帶管時)
3.強化進氣導管

其他
Simata原廠對應高流量濾心(不鏽鋼新款)
ETS動力加強版晶片
殼牌Ultra Extra 5W30

接下來大家應該都會想知道,上段都用硬管的狀況下,下段到底用束帶比較好還是,還是好駛管比較好
我用的感覺是60以下時,束帶的反應比較快,好駛管稍微慢了一些,約60-90中間感覺不出差異,
但是當90以上補深油門時,用束帶的出力就比較虛弱一點,好駛管的出力則比較飽滿,延續比較久~

至於用原廠濾心跟高流量濾心的差異,我試過的感覺如下:
原廠的60以下,反應快好開,但是90以上再加速時,出力比較疲弱
高流量60以下,反應慢了一些,但是90以上再加速時,力道比較飽滿
60-90之間兩個感覺不出差異~

今天開了一樣上下班的路線，我發現油門變線性，會有一種馬力變小的感覺
因為沒有原本突然加速的感覺，但其實加速性是一樣的
這樣好像又少了一點熱血的fu...

精闢的心得

讚讚讚

好久沒這麼用心看文章了

看來出險時是該來一支

小施大  可以pm一下價格嗎，感謝您

已pm

我有些疑問,不知有沒有大大可以回答,對於這個原廠的硬管,真的有高度興趣,應該會在出險時來一支,
我的問題是:
原廠的硬管只有上段,
也就是說進口版的TDCI也是只有上段是硬管,下段是軟的囉,不然為什麼原廠只有上段的料而已,
假設我回原廠去裝,是不是裝了上段後,就能解決頓挫的問題呢?