原廠這段管子上面是消除氣流產生的共振聲
這是何姆茲共振器設計
有一些進氣產品也會掛上這種何姆茲共振器(人家俗稱的儲氣筒)
作用是消音,但是少數氣流會被此裝置消耗掉,導致氣流阻力變大
氣流阻力變大,得到的就是低速扭力,但是這種力道就是油門出去那一下,之後整個效率就往下掉了
所以儲氣筒的設計有點像騙你低速害你高速的感覺,性能很難完全發揮

換上這段強化渦輪管之後,輸出的力道會比較線性,動力銜接也比原本的渦輪管快很多
放油門滑行的距離也會明顯變長

這隻讚喔~~~原本TDCI高轉速會弱掉

但換了這隻高轉速力道還是非常強勁

騙你低速害你高速 啊~~~~這樣的解釋有毒到我了~~~~

昨天裝完走二高回永和，的確開起來比較平順，高速的力道也很好，不過車多，最高只到120km/h

誰的車車要借我測一下時間??     測時速50~120就好

改裝條件最接近原廠最好

所以這支渦輪管和之前的信安強化管沒關係？？

不一樣的東西

請問這個渦輪管
就是一般束帶會綁的或是好駛管會裝的兩個管子中的其中一個嗎
還是這是不一樣的東西?

好心動的東西  有沒有GTI 6可以裝得阿

請問這個渦輪管
就是一般束帶會綁的或是好駛管會裝的兩個管子中的其中一個嗎
你好
位置不一樣喔
這是渦輪出口的位置