佩服啊~

柴油引擎有其先天上的限制跟優點

不過話說回來，TDCi雖然不快，跟市面上同等級的車比較，不論是性能，節能，改裝潛力，應該都是數一數二

改越大也不見得越耗油，突然想起我的小灰灰！！～～

"刊出來" ~~~~ 就好了!!!

很實際！！～讚

TDCI最大的優點是省油
重點是跟CIVIC2.0小跑以後,一起去加油,那油耗可是差了2倍左右
這年頭,省油才是王道

舉個例子~~~~我們去大埔!!~~

很不幸的那天開FORTIS帶頭衝~~扭力不足 馬力不足的情況下硬ㄍㄧㄥ  1~2~3檔高轉!

那天行車電腦顯示3.8KM/L~~我快吐血了~~~

阿昆的TDCI還是老神在在~~一公升跑10幾公里~~哀唉!!

很多人對柴油車一知半解　以偏蓋全　用舊觀念來看新科技

你浪費在多的口水　他也聽不進去　這種事我遇太多了

你去試駕　就會了解它的好　車子是自己要開的　管別人怎麼說

你自己喜歡最重要　買一台自己不愛的車　不如搭小黃　

路上十台小黃九台不是自己愛的　還幫你省不少錢咧！

開個RC學堂怎樣...題外話

在台灣的道路上，不論你的車馬力再多大也是要等紅綠燈，也是要過收費站，動輒3~500P馬力的車有可能每個路口都是以上百的速度經過嗎?

在台灣開車，實用性比較需要被討論，個人小弟我不算速度崇拜者，但是也會偷閒享受一下所謂的速度感，柴佛對我來說很夠用了，開個高速公路

隔壁副駕駛座的人都沒發覺已經加速到一百二，馬力這種東西夠用....就好了

我覺得不必跟人家爭一些有的沒有的
畢竟每個人買車考慮的都不同
就算你這台車再好他也未必買單

當我肆無忌憚的踩下油門肆意奔馳的時候
人家還在為了練出黃金右腳而煩惱
那就值得了

拉轉比較慢這是有感覺
只是也不知道civic的轉速表有沒有灌水
因為他跳動的幅度我覺得還蠻大的
可以不到一秒多跳幾百轉
這是正常的嗎?
而且就算4000轉只剩下23kg-m
也比civic在4300~4500轉時的扭力峰值還高吧
這些數字看看就好
因為一般人根本不會常維持在這個轉速

至於貼背感真的是見仁見智
因為我在civic 1.8上從沒感受到
即使油門踩下去連降兩檔轉速已經超過4000了
也是沒那種感覺

而朋友開我的柴佛時
我都跟他說油門盡量踩
當然要在安全的情況下
那種表現真的是完全不同
開完以後人家只會說那個扭力真不是蓋的
但是重新讓他選他也未必會買focus
就像開頭說的
每個人買車的點都不同
柴佛的好我們自己知道就好了

中肯~~~給你一ㄍ讚!