yehstec 發表:
應該是說200PRO大大吧~~
他還有剖管 ...
葉大..應該不是偶吧??
目前車輛多配有電腦學習模式.....
車主駕駛習性..攸關車輛外展性格!
改裝..只能說內行的看門道.....
改裝的每個階段 , 車輛反應都不同........
節氣門墊片許多車廠即有所設計...主要是讓油氣混合達到更佳效率..油門反應加快..以助低轉速順暢........
開刀剖管則是降低排氣回壓 , 回壓一降低...各區間的加速反應不同...效益為回油後車輛得以滑行的更遠..........
正因滑行阻力降低許多 , 塞車路段車輛在減速時 , 需要更大的制動力來輔助 , 來縮短滑行距離........
(減速至快停止時.變速箱程式會回跳一檔 , 此時轉速會略微提速...更需要磨擦力較好的來令協助停止)
版上或友站的文章.....不乏動能提升後 , 略感剎車不足者 !
我的結論是.....越接近地面的提升項目..一定得先加強 ! 先把平安符裝上車...
車聚多討論...多駕駛同型(不同改裝)之車輛...會有更客觀的答案......