bird 發表：
馬最會A大家的錢 台北市的環保垃圾袋 摩托車收費.........油電雙漲........以里程收費的國道
不能因為現在覺得現在的施政有問題,就全盤否定人家以前正確的決策吧
說現在的油電雙漲也就算了,垃圾費隨袋徵收,機車停車收費跟以後高速公路按里程計費哪裏錯了?
三者都是使用者付費的原則哪裏錯了?
自從台北市垃圾費隨袋徵收,垃圾大幅減量,資源回收利用率也增加,這是環保的表現,
垃圾少了,不用老是找地方掩埋垃圾,焚化爐的壽命也會延長,省了公帑又環保哪裏不對?
沒有垃圾費隨袋徵收的縣市是隨水費徵收,根本就不公不義,假設都用免洗餐具用完就丟都不用洗,
垃圾增加一堆反而少繳垃圾費,既不環保又不公平,垃圾也無法減量,還不是要花公帑解決,
況且有時花錢還解決不了,不然怎麼以前常在聽說有"垃圾大戰"
而且真的不對的話,現在怎會有一堆縣市陸陸續續在逐步跟進?
以前阿扁當台北市長就研究過這個,可是研究半天就是不敢做呀!怕什麼?就怕得罪市民沒選票,
反正錢花在多辦晚會熱熱鬧鬧多好,大型建設少做少錯,不挨罵少得罪選民就會有選票,
問題是對的事情就該做,不然花政府的錢去換選票,這樣的市長我也會做........
講到機車收費我就一肚子火,為什麼機車停車不必收費,平平是佔用路面空間呀,
在台灣機車數量那麼多,製造空氣污染絕不比汽車少,可是稅金繳那麼低,連停車都不用錢哪合理?
尤其在台北市區,汽車停車格每次都有機車要去插中間,有時還塞得滿滿滿,汽車族要繳停車費還要受這個氣,
我的車前後保桿一堆傷痕都是這樣來的...........
至於高速公路按里程計費,這也沒啥不對呀,不是都說使用者付費嗎?
以往用收費站收費,站距不一樣會引發不平,收費站前後匝道流量大易塞車也是問題,
再說這個政策的形成由來已久,又不是這任政府才要做的,早在要採用電子收費就決定了,
大家都忘了罵遠通ETC都罵多少年了
要罵人之前先做好功課再來吧...........
