任何機械
只要運轉都有一定的磨損
是有一定額度的
就像信用卡一樣
你刷的越多就越早爆卡
而保養就好比繳卡費
即使是原廠車也是一樣
只要操的越兇就問題越早出現
假設一個軸承可以耐十萬轉
越早把十萬轉用完
就越早需要維修更換
當然 有改的車 開起來就是比較爽 (應該啦)
自然也消耗會比較快一些
如果你買一台車想要開十年二十年甚至天長地久
那自然是越原廠越好...
平日要省點用 戰時才能派上用場
至於習慣一上路就是習慣要博輸贏的朋友
引擎當然就常常出怪招啦

29萬

酷斃了~

請問改晶片會有引擎聲變大的問題嗎
我改了之後,不管冷熱車怠速,引擎聲會伴隨"恩ㄥ~"
有點像風扇運轉的聲音,但又沒風扇聲那麼大
不知啥的運轉聲共鳴,車外聽又不明顯,耳朵靠近車頭
才廳的到,記得以前沒有
已經1個多月,前陣子保養
回復原廠程式也是有,但好像比較小聲
我是灌BLUEFIN

我的小柴有寫晶片,但沒有引擎變大聲的問題..因為拆DPF所以只有黑煙的問題

我這裡拜六約了熊大,要幫MK3改晶片.
想改的原因是覺得換檔頓挫感,
即使駕駛可以適應, 但是乘客(老婆/小孩), 還是覺得不舒服...
(乘客舒適性, 當然還是大輸白馬王子那一台)...

改晶片增加動力的部分, 我倒覺得還好,
畢竟我也上年紀了, 能讓車子順順好開, 必較重要.
所以爬了熊大的文之後, 我就決定去改晶片了...

如果要談車子耐用度, 如果平常開車就很熱血, 就算不改晶片,
熱血對車子壽命和零件的折損, 影響應該更大才是~~

接著我想換硬管, 改善 turbo lag 的問題...

以上兩個小改的部分, 個人覺得比較沒有疑慮~~~
但是最近在看"進氣系統"的資訊, 好像就比較少..
而且google到改裝進氣系統, 可能有些副作用..
所以這個部分, 我還在觀望中~~
不知道有沒有 MK2 車主可以多分享一些資訊....

您所謂的進氣是指渦輪管路部分?
就MK2而言裝了強化硬館或者綁束帶都有一定的效果 但都不會有改晶片來的大!
所以可以說是用強化館來減少遲緩的部份也可以說寫了晶片,再裝強化館來輔助動力更順暢
我是先裝了強化館後才寫晶片的 當然強化管裝了一個禮拜我就麻痺了...依然還是覺得很加速頓
反而瞬間油門輕採比重採好開! 但後來寫晶片後就比較沒這問題了

我看到的進氣系統是這一篇:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=331057
進氣組配件: 鋁合金硬管 X 1 , 香菇頭 X 1 , 鐵束 X 1

我看到的渦輪管是這一篇:
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=345881
整套有4根管路含渦輪出口端

等我換完晶片之後先體驗看看差異性,
再決定要不要換上硬管(渦輪管)~~

我之前換SIMOTA原廠交換型高流量空濾
裝了後感覺由們變的比較輕快很好開 但扭力我真的覺得變小了..
後來又換回原廠空濾,油門變的比較沉重 但扭力似乎又回來了 也不知道是不是心理作用..
這幾天我在交叉使用看看 但中高速確實真的有差! 原廠也不會太差 差再拉轉數時間

29萬沒必要 ~~我的老天王星都破40萬了