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[進化改裝研究] 輕量化普利盤 - 初級報告 (Mondeo MK3 2.0 適用) - v1.1
   aladdin2

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臺南市 官田區 
發表於 2013-5-27 02:12 PM 
原廠的盤子內外層之間有減震橡皮 用意之一應該是減緩曲軸承受瞬間頓力 損壞波斯 所以MK3 2.5後期的原廠件 就算設變改成輕量化的普利盤   取消DMD將慣性縮小 也還是保留此處
改裝的訴求就是要拉轉快  MK2 MT 天天上6000 雖然和MK3不同 沒有感知盤脫落的疑慮  但用原廠盤也還夠  

只是MK3 2.0 對岸有些案例 原廠的盤子內外層之間的減震橡皮 被液壓油噴到 劣化 也是一樣分家  所以許多僅使用10萬km也被當耗材換新了


97MK2 MT & 98MK2 AT & 05RS3 V6 AT 
   adaplant (阿達 不累)

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高雄市 小港區 來自 無垠繁華
發表於 2013-5-27 11:23 PM 
aladdin2 發表:
原廠的盤子內外層之間有減震橡皮 用意之一應該是 ...

唔,我擔心的另一件事情發生了...

根據............... 剛剛的測試數據.........

到 150 的時間幾乎相同,

輕量化︰29.032 秒
原廠品︰28.719 秒

因為每次取樣間隔有 0.3 ~ 0.4 秒的差距,由取樣這部份的誤差來推算,到 150 的時間相同。

等一下把比較的數據圖傳上來... =_="

= = = = = = = = =
其實要嚴謹的話,應該要相同條件,不同普利盤測三次,不過...
輕量化普利盤已經報銷了,而我剛剛耍笨,來回三趟共測六次,
三次開冷氣三次不開冷氣,前兩趟都沒存到,
而最後一趟開冷氣的數據並不是從靜止起跑... 啊... [M5]


 
   小爽

腳踏車魔人
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高雄市 前鎮區 
發表於 2013-5-27 11:42 PM 
adaplant 發表:


各位可以叫我阿達就好, 很多周遭的人都這樣叫 ...

沒看清楚你的照片,你是整個齒盤不見,不是磨掉的!
可是齒盤不是有用螺絲銲接住嗎?
這樣齒盤還會分離??!!太扯了~會不會是銲接有瑕疵阿?


 
   MioMorning (五哥仲恆)

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發表於 2013-5-28 08:26 AM 
MioMorning 發表:


非常中肯
很詳實的一篇說明

感恩

我剛好是 M ...

這位大大
在車輛測試中心上班
有專屬的跑道
特製的監控儀器

畫成曲線示意圖
真是太爽了

一句話 讚啦!!



休旅車 馬力大 vs 省油 真不容易!! 
   adaplant (阿達 不累)

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發表於 2013-5-28 11:20 AM 
MioMorning 發表:
這位大大
在車輛測試中心上班
有專屬的跑道
...

車測中心的人要是這樣搞還公布在網路上,早就被革職了...

這條半封閉的跑道你應該也知道,離竹北很近。
過去一兩年有不少台被雷射照相打下來,
印象中有一台 Audi 開到 140 被正面照相貼在網路上....

至於實驗記錄,就是剛買的 ELM327 藍芽模組,配合小筆電。

這種等級的紀錄跟車測中心那種設備比,不管是價格精準度都差太多了。
不過,這至少是一般使用者可以容易取得而使用的設備。
也比 P-BOX 便宜很多很多,就算連小筆電也算進去的話。

= = = = = = = =
所謂的半封閉跑道,其實是...

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=323829


 
   MioMorning (五哥仲恆)

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新竹縣 竹北市 來自 新竹 竹北
發表於 2013-5-28 11:31 AM 
adaplant 發表:


車測中心的人要是這樣搞還公布在網路上,早就被 ...

是竹東往南寮東西向嗎?
Or 前 新竹機場 跑道?
Or 西濱 竹北 永安漁港段?

ELM327 藍芽模組
看起來蠻好實用的
可以看出改車效果
抓出車子轉速/時速等訊息

讚+1



 
   kwangu1976 (MONDEO)

100cc
文章 233
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臺北市 中山區 
發表於 2013-5-28 11:50 AM 
看到現在

感覺就是普利的設計問題與平衡問題

請問大大有什麼方式解決?

您現在是換回原廠嗎?


 
   adaplant (阿達 不累)

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高雄市 小港區 來自 無垠繁華
發表於 2013-5-28 04:03 PM 
kwangu1976 發表:
看到現在

感覺就是普利的設計問題與平衡問題

...

目前是更換為原廠新品。


 
   adaplant (阿達 不累)

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高雄市 小港區 來自 無垠繁華
發表於 2013-5-28 10:45 PM 
adaplant 發表:

目前是更換為原廠新品。

從極速測試結果看起來,基本上加速性是一樣的。
這也是因為資料採樣間隔太粗糙,加上沒能連續測三次作平均的關係,
所以我只能暫時將極速的加速性效果部份視為相同。

至於超車、轉速等等,因為目前也沒得比較了... (啊就壞了啊... Orz)

所以,目前普利盤的測試數據比較也只到這裡而已了。

= = = = = = = =

下一次的測試比較,是油路直通的部份,
目前的設定是有油路直通,本來要恢復成原狀作油耗記錄測試,
不過發現這種改裝法無法恢復(應該說難以恢復,我嘗試過但失敗了),
所以,過陣子我會把油路全部換新(十一年老車,順便換新會比較保險,雖然這樣很貴...),
恢復成沒有油路直通的設定來測試,然後,再自己改成油路直通。

之前的改裝法,我同樣覺得有些小瑕疵...
覺得可以作得更好更漂亮更安全,不過... 我也只是想想而已,畢竟我沒有大型器械可以用,同時也不是吃這行飯的人。

再來是,看過油路直通改裝的車友應該就知道這項改裝說破了就沒祕密了。
江湖一點訣。到目前為止都還沒看到有人說出祕密,我一直覺得大家都是好人。


 
無頭像
   JCL

腳踏車魔人
文章 99
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臺北市 信義區 
發表於 2013-5-29 12:21 AM 
感謝大大的測試結果

就我的感覺 輕量化普量盤效果很好, 之前我也開MS 2.0.

但是也要配合其他的改裝效果, 如 加大節氣門, 金屬觸媒(或中段直通) 等

如果配合上其他改裝, 我想跑出來的數據會跟原廠差更多.

畢竟改裝就是要 前中後一起配合, 才會有更好的效果

只是小弟我也沒有數據可以做比較, 因為我換成RS2.5了


 




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