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我只是引用她拜拜的照片

機油整瓶進口非分裝，有A5/B5認證

應該沒那麼難吧，看有沒有用心而已

這德國妹好胸猛阿  

改車真的是不歸路!= =...還好我的車陪我10年了它都吃國光牌SJ9000的到現在還頭好壯壯!

<有圖有真相> 縮小版輕量普利盤 案例



早上坐拖車進來的ms2.5


還沒使用一年，先前店家號稱的全新原廠發電機已掛點


該車主有裝縮小版輕量普利，換新發電機後怠速仍只有11.8V
，轉速上升後可達13.8V
這個縮小版輕量普利會影響怠速吃重電，請車友注意!

<有圖有真相> 縮小版輕量普利盤 案例

這位是我結識多年的同事兼車友,他是開ST220

單純引擎怠速電壓



怠速時開大燈及冷氣電壓



220的發電機是英國品牌,進口貨破萬,可不能被成本不到3000的爛普利搞壞......所以他換回標準尺寸,而且電壓也恢復正常

<有圖有真相> 粗魯的功夫+欺瞞僥倖的心 案例

這位車友原2.5時便裝了MSDS頭段,後來換3.0引擎.....結果過了好一陣子才被發現問題
部份螺絲斷在引擎壁,導致漏氣,如果沒特工是退不出來,下引擎也可解,但為一顆螺絲....
下引擎費用不便宜

竟然還有更慘的3.0 V6，最慘的是只有換缸套一途，據車主說2.5改3.0不足一年
聽說後續還有好幾部改3.0的都有類似問題，等待整修
為何不找原店家處理?答案已經很明顯了，技術層次差太多，一家是吃人夠夠，
只會推拖，為了賺錢沒道義
一家是將顧客的車當自己的車
如是個案就算了，我這篇已有三部3.0引擎組裝出問題，後續預約整修的至少還有三部
論已改3.0的數量與目前確定出包的數量，這不良率也太高了吧!

我在擔心了.............