你是說我現在的原廠FOCUS,還是說我前一台車IMPREZA GT?

以小佛使用T1R的狀況來說~如果您硬皮沙也使用過 那一起分享經驗談吧;)

您就不要考慮了啦! 這條胎很不錯啦! 如果預算夠這條真的是優選! 既安靜抓地力又好,focus馬力又不是有多大,絕對夠用啦!
以原廠focus的懸吊,輪胎還沒往外滑,車就已經快翻了啦,這樣你知道抓地力好不好了吧! 原廠懸吊的極限跟不上T1R的極限,即使把懸吊行程吃盡了,車箱內的東西都左右滑,放上面能掉的東西都掉光了,輪胎還是抓的死死的. 我每次回到家,行李箱裡面的東西都會靠單邊.....除非改了懸吊,我才能告訴你更高的極限在哪.

恩~謝嚕 那改被士登B12 用T1R的極限在哪裡?

其實我很難告訴你極限在哪裡,每個人的開車習慣不同.有的車你開起來也許OK,我開起來也許不OK. 我只能說這條胎物超所值,等你去體驗囉.....

遇到水灘~時速60左右時
方向盤會不會被拖動

60? 還好吧... T1R可是T1S的進化版本,T1R的主要訴求就是改良T1S的溼地抓地力.


T1R有兩條直線的超大排水溝,所以這條胎雖然是斜紋路居多,但是直線性還是很優.

http://www.toyo.co.uk/productdetail.php?identity=products&product_id=2
http://www.toyo.com/tires/tire_lines/sports_car/tr1.html
http://www.toyojapan.com/new_tires/p_uhp.html

這個胎本身講求較為靜音,再來它的抓地感還不錯,所以是直得推薦使用低

那請問這條胎和另一條也滿多人推薦ㄉ555比較ㄉ話
好壞差在哪ㄋ??

NITTO? NITTO是TOYO的子品牌. 所以科技應該是一樣的,只不過NITTO主打SUV市場. TOYO主打轎跑車市場,就好像goodyear & goodrich

Establishment of NITTO JAPAN CO., LTD., a new sales subsidiary to market Nitto Tire brand products in Japan (15,Dec,2005)

Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. (President: Yoshio Kataoka) announces the establishment of NITTO JAPAN CO., LTD., a new sales subsidiary to market Nitto Tire brand products in Japan, effective November 1.

資料來源: http://www.toyojapan.com/what/index.html