說得好.....不過是HPS 大大你打錯了變HPC了...

推HAWK
不過利的來令片一定咬盤
且會有gg教的聲音
美國來令片是大馬力的車在用
耐高溫

jc 的後期不是很好用

本身是用hp plus很好用了

用在focus tdci 上的HAWK來令片
型號是什麼 有人知道嗎??

我怕店家會亂裝


我看國外網站
有分 HB XXX  
很多種類...

你們是裝哪一種的

其實不管是JC還是HAWK，都是看板大平常開車的習慣為何~~~?

如果只是偶爾小熱血，又怕粉塵和聲音，我甚至覺得沿用原廠的就好了...........就算換成JC是稍有感覺，但說實在的，差異不大.......

如果版大是熱情的駕駛，JC就更不用說了.......撐不住，就是撐不住

換成HAWK，害怕的粉塵和聲音又來了.......，如果夠激烈，時間一久，那要不要換碟盤、卡鉗 ??

兩難，魚與熊掌無法兼得...........

但，有個根本的問題.................................很多人都自以為自己是激烈操駕，殊不知原廠的配件就足以應付自己的技術了.......


技術是自己對車輛的掌握程度高低，先看看是否"真的"原廠的零件撐不住自己的操作，再來考慮...比較實際

小弟改AP卡鉗使用11萬KM中間，有使用過DS2500 / PMU HC+ / JC Brake凌雲版 / Hawk HP Plus。
DS2500跟後面三款完全不同等級，所以下面就都不提它了。

以煞車力道來說(大力>小力)：HP Plus > HC+ > JC (請看以下說明)
以耐高溫持久度來說(晚熱衰>早熱衰)：HP Plus > HC+ > JC
以噪音來說(安靜>吵)：HC+ = JC > HP Plus
以價格來說(高價>低價)：HC+ > JC > HP Plus
以粉塵來說(粉多>粉少)：HC+ = HP Plus > JC

但有幾個部份是要特別說明一下的。

HC+是很不錯的，日本貨，表現很平均，不過價格在台灣真的不便宜，而且磨了不到25000km就下課。粉塵真的是嚇人的多，用不到二週若是沒洗車就是厚厚的深紅色爬滿輪框。

JC的價格幾乎快要和HC+相同(差500-700)，但它的粉塵真的很令人訝異的少(用過HC+之後再用JC真的反差很大)。在力道和耐高溫來說，是和另外二牌差了一些，感覺再低了一個等級，蠻快就衰退，或許它和Hawk HPS差不多吧?  (但HPS小弟沒有用過)。

最有個性的是Hawk HP Plus，它其實真的非常吵，而且很特別的是低溫冷車是無聲的，但溫度一上來但又還沒到達最佳工作溫度時，它是非常吵，吵到你會覺得很害羞的那種吵，GG叫的不停，輕輕含著也叫，中度力道也是叫，常常停紅燈時旁邊的車或是摩拖車都用不耐的眼神看我。一般市區使用幾乎都無法上到它最佳工作溫度，所以其實通勤居多的使用者又很在意異音的車友請慎重考慮HP Plus。但；重點來了，若是讓這套皮上到工作溫度之後(比如說高速公路160重踩減速至100來個二趟；或是連續山路多彎急加速重踩煞車)，它馬上變身，聲音變小(還是有微微的GG聲)，但重點是力道大湧現，隨傳隨到，輕含時就會覺得它隨時準備著你用力踩它，非常令人有一種信賴感，但溫度一掉下來之後就~~又變很吵。總之，它的缺點就是粉塵超多，異音超大聲；優點就是價格美，要看到它的與眾不同，請上山路或賽道。

所以，綜合自己小小的使用經驗，通勤居多又在意粉塵，也會想小熱血的車友，可以考慮JC凌雲版(或者HPS)。
熱愛山路不在意價格或是非常熱血者，請考慮HC+。
很在意價格又很想體驗極限煞車樂趣者，請服用HP Plus。請你一定要懂得如何操它，不要白費了它變身後帶給你的樂趣。

推這句，我也覺得是這樣！

原廠車開發中、量產前的測試階段，恐怕會比九成以上車主所自認為的激烈操駕還激烈

不用選!HAWK一票...
用過就知道!
如果怕噪音~試試看5.0的!目前有用過的車友反應不錯!
HPS如果激烈操駕後~也會稍微有聲音!
不過一般人應該用HPS就夠了!
當然PLUS的制動力~沒話說

真的~要了解自己的開車習慣!
不過真的有稍微速度的情況下!原廠皮...真的完全無感....

台灣廠商不是都這樣~很"照顧"國人啊!
國產都賣得比進口貴....然後只有"笑果"
HAWK這價位跟效果~目前看起來是單純換來令片CP值算很高的!
如果用HP+基本上應該兩組皮就要換一組盤了!(不過第一組有用力操完,盤子應該是抖抖抖了!)