你有做過或開過FOCUS TDCi原廠的嗎？

另外，師傅的說法不算有誤
大莽確是163P，可是官方的資料上，下面有一行字是這麼寫的
"實際數據以實車為主"

意思是，原廠出廠的設定的確是163PS
但會因為開車習慣，周邊改裝以及一些不可考的因素
導致每一台車的實際馬力有落差

剛剛晶片師傅在11PM時跟我聯絡了，

他說實際效果就是我在官網查的數據，是我們聽錯或是會錯意了。

所以我可能要多開幾次，再慢慢感受它的動力效果，還有油耗表現。

PS:這位大哥，我在原廠官網只看到...

●產品規格配備、車色以實車為準。
●福特官方網站所標示價格為建議售價，僅供參考。

官網寫的跟我之前"聽錯"的都不是所謂的"實際數據因車而異"

改裝後的馬力，我有空去找老朋友的公司去給機器拉馬力看看!

謙前輩。安嘿
偶是剛加入多指較
偶是07五門氣油版2，0
他是？馬力
因為在開時前中段很有力
但尾速再拉很沒力也要拉很久才到180
為何2，0尾速那麼沒力呢
請指點

謙前輩。安嘿
偶是剛加入多指較
偶是07五門氣油版2，0
他是？馬力
因為在開時前中段很有力
但尾速再拉很沒力也要拉很久才到180
為何2，0尾速那麼沒力呢
請指點

這是我改裝ETS後的心得,因為我有改King的進氣+kpower的中尾段，
在起步會有點軟腳，但中尾速拉的特別快三擋一下就拉到190了，不知不覺就超速了。
油秏反而變比較省油了，加滿油居然可以跑到528公里這是我六年來第一次可以跑到這麼多公里數的。

今天我要來幫這產品平反一下，
改裝後的第三天決定要試試柴蟒受晶後的身手，
深夜時，在高速公路上從100-180KM/hr的加速非常順暢。

在虎頭山往林口的山路上，效果更是明顯，出彎加速的力道比以往加強不少。
以往老婆的MAZDA 3在山道，還可以利用短軸距的優勢稍微咬住，

而改ETS晶片後，即使入彎跟彎中的MAZDA 3還是很犀利，
但完全補不回來出彎跟直線時加速力道的差距，過沒幾彎就越拉越遠了。

在省油性方面，總里程好像差不多，可能為了試車，所以油門有踩稍微深一點吧!
從南崁交流道到林口交流道第二出口的這段上坡路，定速在90km所測得的油耗量是7.5L/100km，
(條件是雙人:80KG+49KG、恆溫25度、喇叭大燈全開、D檔)


以上心得，在此提供給各位參考一下。