如果是這麼重要的資訊....
那車主手冊一定會特別提醒
但為了避免用車人的不便
我相信設計車子的人應該會想辦法克服渦輪的溫度問題

以前改車的時候我發現店家有點偷工
渦輪除了潤滑軸心的機油管路外
還有冷卻本體的水箱水路
但水路沒接上去...也難怪水溫跟以前差不多

渦輪溫度過高除了會縮短排氣葉片的壽命
烤焦了機油路的機油堵塞管路...直接軸心掛點才是主因
當然這樣沒有延遲熄火肯定不行

但如果水路有接上去呢
把渦輪的溫度控制在合理範圍內也許就不用延遲熄火也說不定
原廠的調校本來就很保守了
當然有改裝調高動力的話...肯定會讓渦輪溫度升高的

現在開的渦輪車原廠手冊我翻了好幾遍
很肯定沒有任何關於延遲熄火的提醒...或是激烈操駕後的駕駛建議
所以都是直接熄火的...里程即將邁入6萬...繼續觀察中

如果剛有以較高轉速行駛，像是跑高速公路剛下交流道，
看是以慢速行駛一段，或是原地運轉個2~3分鐘，
讓渦輪降溫，而且機油也才不會碳化卡在那裡。

機油絕不  會  碳  化~碳化的是機油裡面有機物

熄火後水泵浦停止運轉.冷卻水停止循環.引擎溫度會立刻升高數度後才開始緩降.
就算水箱風扇持續運轉也難以快速降溫.因為冷卻水不再循環.因為水冷引擎本體沒有氣冷散熱鰭片...
裝個水溫表你就會看的到囉.
渦輪車延遲熄火是為了降低渦輪的葉輪兩端溫差跟降低油路溫度.確保軸承及軸心壽命.
以現在的科技.渦輪引擎的維修估價單可能會讓你馬上想換車.
淺見請參考

感謝版大補充:
加入這個版，主要我太愛KUGA了，計劃買一台，先來見習。

剛好自己有一台老渦輪車，渦輪是配KKK24，之前愛玩，
車也快8年了，哩程也邁入13W KM雖偶有小跑，
慶幸渦輪還是頭好壯壯，同期的朋友很多，有些甚至噴NOS，但也沒延遲熄火，
不過小跑後若可以的話會開引擎蓋。

我要說明的是，以現在科技真的不用太在意為渦輪車去改變用車習慣，這樣就太累了，渦輪絕對比我們想的耐用，
好好的去享受渦輪車的快感即可。

水溫風扇散熱的問題，我剛好有裝一個scangauge ，晚上開車來觀察一下水溫，看看溫度會不會降。

以上淺見請參考囉~ 若有不足煩請補充~

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