說到節溫器~我換過兩次了！
第一次壞掉,換3776元
第二次壞掉,漲價4245元(折扣後3821元)真貴呀！
第一次與第二次故障間隔2年多！真的很頭大...
附工單~

慘!那我的節溫器可能也掛掉了，我要超過十分鐘才會達到正常的位置，而且冷氣開了之後，他會下降很多。我以為是因為開冷氣，多了冷氣風扇再轉的原因。又要花摳摳囉~~

我的也是開冷氣會下降至一格，關掉會慢慢升高，開高速也會稍微下降！

那就是節溫器掛掉....
其實換ESCAPE / 美規FOCUS 2.3的就可以了(單價1000上下)
風扇低速段與高速段也是在106度/115度
行駛中的水溫也差不多在90-95度上下
範圍歐系車的標準溫度
雙B的工作溫度也差不多在90度左右
有人說換ESCAPE 2.3 節溫器車會耗油
說真的..小弟三年前開2.0的感想
也沒有比較耗油幾乎是無感狀態

您這是爆水箱跟跟水管吧

沒爆喔！是節溫器壞掉，飆高溫...，離修車廠有一段距離，所以請拖吊車來拖，因為水箱與水管也都老化了，所以一併更新囉！

開很久溫度表才上升
和開冷氣溫度表會下降
這都是節溫器故障導致全開的現象
因為我上星期才把節溫器換掉
正常節溫器如其他大大所說的跑大約2公里就會到中線附近
我之前也是要跑大約5~6公里溫度表才會升到一半
再加上這陣子天氣冷,開空調也會使溫度表下降
換完節溫器之後就都正常了

謝謝大家的回覆, 問一下, 因為車很久了, 24萬公里, 如果換Escape 2.3的水龜, 有車有分享一下, 電子式及機械式水龜的油耗差異及利弊嗎?

引用某車友圖片可分三點~
1 . 改小香菇頭減少汽門蓋油氣回收比較不環保可減少歧管筏片PVC管提早老化因廢油氣回收在燃燒減少引擎積碳會少許多

2.原本的硬管可加粗改成梢粗一點的矽膠管一勞永逸

3.可改成馬自達或focus油軌就少一樣保養壓力調節閥項目

著以第一點可用逃跑號2.3水龜~就不太會有溫度不夠積碳耗油產生剛好平衡但是汽門聲音會冷車較大

2.0目前最難著手的就是三角架橡皮小弟正在想辦法延長老化時間

大概概算一下。



如果以 98 無鉛來說，大概是16,680 公里之前，換機械式調溫器划算。
如果是 95 無鉛，大約是 17,610 公里。

(沒有調整點火設定時，用 95 會比 98 來得耗油)

這張表這是概估， 7.47 跟 8.00 是我自己實際記錄過的油耗，
電子節溫器故障後與維修更換後，行駛環境相似，但並非完全相同。

4000 跟 1300 是拍賣上找到的價格，
工資是我翻當時工單上的更換節溫器的工資。

由於我也沒裝過機械式節溫器(沒有溫度偵測)的結果，
所以，就取這兩個數值中間平均值，概估為 7.74。

若是 7.74 跟 8.00 相比，沒有實際記錄的情形下，就感覺不出來。

原先想說自己測試一下試試看，
把電子節溫器上頭的溫度感測接頭拔掉就可以了，
但是剛剛作好這個表格，把公里數跟油錢丟進去，
一看到那個油錢數字我還是不要跟自己過不去...

賺錢難...

= = = =
油耗記錄的參考資料︰
FSC Mondeo MK3︰水箱溫度過高 麻煩各位解答 謝謝