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[保養維修] 水溫表不正常
   五董

90cc菜籃族
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桃園縣 平鎮市 
發表於 2014-6-7 09:05 AM 
線組和插頭老化也有關聯
有用電子接點復活劑嗎(去除接點氧化)
低中訊號有正常輸出否
再不然就去鳥大或阿傑那處理


 
無頭像
   hahahawk

走路新手
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發表於 2014-6-7 10:05 AM 
感謝各位大大的回應,目前打算先這樣開。

另外,我搜尋到水溫正常,但水溫表亂飄的另一個可能,

就是水溫表的負級接地線不良,這個只能等到水溫表再發生時才能測試了。

但我還是希望能知道風扇啟動的確切溫度,是否真的有那麼高?

請知道的大大再通知了。


 
   kao123477 (ds_和)

250cc
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高雄市 前鎮區 
發表於 2014-6-8 01:07 AM 
hahahawk 發表:
感謝各位大大的回應,目前打算先這樣開。

另外,我 ...

接obd2直接監看水溫比看表頭更正確


我是阿和~~~來自DS村! 
無頭像
   hahahawk

走路新手
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發表於 2014-6-9 12:49 PM 
kao123477 發表:接obd2直接監看水溫比看表頭更正確 ... [/quote]


感謝kao123477大大的建議,用obd2監看應該會有即時的正確資料。這讓我想到在保養場時,

老闆將儀器接在我的駕駛座下方時,我還覺得奇怪,怎麼有插頭可以直接接它的儀器,原來插頭在這啊!

能不能請有裝obd2的大大透露一下,你們小e的低、中、高速風扇啟動時,水溫是在幾度?

如果原廠設計的啟動溫度就是這麼高,照理講不會產生水溫表拉高到上限的狀況才對,

如果風扇是正常的,我是否要再額外加裝風扇啟動器,降低風扇啟動的溫度?

還是風扇的風速其實已經不行了,必須換副廠的(原廠的好貴),

感謝!


 
無頭像
   hahahawk

走路新手
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發表於 2014-6-28 06:17 PM 
新進度:今天試爬大坑,結果不到一半路溫度表就升高,大約2/3高度時,溫度表來到紅點,表示之前的更換都沒抓到問題,
趕快下山後,與保養場老闆的討論,還是不知道問題出在哪裡,僅能排除水龜、水溫開關,其他可能的問題1.水幫浦-老闆認為;
2.繼電器-我自己認為;3.行車電腦-老闆認為。所以還是要再找。


 
無頭像
   adwears

遊客
文章 53
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其他 來自 新北市板橋區
發表於 2014-6-30 11:02 PM 
希望大大能夠持續分享您愛車水溫的後續狀況跟處理方式,這篇文章我覺得很有參考價值!


 
無頭像
   hahahawk

走路新手
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發表於 2014-7-1 03:05 PM 
先整理一下問題的發展與考量的原因:

發現問題時間點-1:5月從台中開到魚池-高速公路沒問題。從省道轉山路到親水公園-走到一半開始拉溫度,
到達時超過上限,來到紅點,回程正常。
狀況:水管硬度尚可、冷氣有、風扇有、水箱水未減少,也沒有沸騰狀況。

發現問題時間點-2:換水龜(自己以為的問題點),6月從台中南下墾丁,在月世界開始水溫異常,但未到上限,
也會自體降溫,但之後開平路也會拉溫度了。開去社頂公園,1/3路程就到紅點,勉強開至公園停車場入口,
隨即下山找保養場,但都是升降升降的,老闆也建議回台中處理。
狀況:水管硬度尚可、冷氣半路有轉吹熱風,後來溫度降下來後又吹冷風、風扇有、水箱水未減少,也沒有沸騰狀況。
隔天開回台中,高速公路上拉溫度,從1/2至上限,但發現高速時只要補油門,就會立刻下降至1/2左右。

發現問題時間點-3:換水溫開關(預防性換掉),水箱水加到9分滿,隔一個禮拜開上中興嶺試車,沿路小催油門,1/3路程開始拉溫度,
2/3路程來到紅點,冷氣變熱氣,到中興嶺後隨即下山直奔保養場,但老闆看到時,水溫最多只到上限。
狀況:水管硬度尚可、冷氣半路有轉吹熱風,後來溫度降下來後又吹冷風、路邊停車查看時,風扇有而且風很熱、水箱水有溢出(因為加到9分滿),且有沸騰狀況。

車況:2002 escape 2.0,里程30萬,前手這兩年換過水幫浦、水排、方向機。

在時間點2與3之間,行車電腦給彷間查過,沒問題,進原廠檢測,也沒問題(我人在休息區,未看到檢測方式),
技師因為聽我說沒三段風速,說是風扇接線老化導致,拍一拍就有了,後來回保養場再測試,搭鐵確實有三段風速,
風扇溫度到時也會轉,不用拍,但無法知道啟動溫度是否正確,因為老闆的技術手冊是93度開始,插電腦顯示105度才開始,
且中速是109度,高速是114度。

在時間點3時,插電腦,113度降溫很慢,用水沖水排才降到106度,但拿儀器測水箱水,顯示93度,老闆還是懷疑行車電腦有問題,
因為與技術手冊不符,但是無法應證。所以他猜測可能的問題點:水幫浦、水排、行車電腦,但不確定。我懷疑的問題點:繼電器,
但是它有三顆。風扇我們都認為正常,只是很舊,線頭沒找到新品,線組也難找,也不一定是這個問題就跳過。有想找鳥大幫忙查,
但時間有問題。

後續:7/1老闆特別去借一台2.0的小E來測試數據,電腦顯示第一段風扇啟動時的汽缸頭溫度真的很高,超過110度,
所以我們就不再討論風扇啟動溫度為何技術手冊與電腦顯示的差異性了,反正就是高,直接判定跟本案無關,但也發現他的車排熱很快,
一開始慢慢催油門,溫度上去就下來了,無法達到我們要的溫度。等到風扇轉動時,差異一:第一段風速感覺比我的小,
連開冷氣時的風速也比較小;差異二:單一風扇左邊與右邊吹出來的風,我的有明顯溫差,他的沒有,這是老闆在時間點3就有發現,
所以當時有想到排熱效率不佳,或許是水排有阻塞,還是換過的水幫浦不好,但因為東西換錯了沒包退的,也沒辦法確定。


 
無頭像
   hahahawk

走路新手
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其他 
發表於 2014-7-5 10:30 PM 
感覺對了,就喬下去...啊!不是,是換下去。

保養場老闆今天試水幫浦,會排水,那就可能是水排阻塞了,所以決定把水排換掉,



換下來的水排


找一段切開看狀況



拉近裡面自己看

換好後,水箱未加水箱精,老闆說先這樣試個兩週,沒問題再加水箱精;開著大黑,
先去世貿嬰兒玩具展看爬行比賽,水溫表正常;結束後走74號繞去中興嶺試車,
嘿!水溫表也正常,看來就是這個啦!搞定。


 
   思樂冰 ( ~..(^_^)..~ 黑喵號)

March
文章 2014
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新北市 汐止區 來自 可果喵喵窩
發表於 2014-7-5 10:50 PM 
恭喜解決困擾!

   優質分享~

         讚~


 
   五董

90cc菜籃族
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桃園縣 平鎮市 
發表於 2014-7-6 08:26 AM 
恭喜啊
建議1年換1次水箱水這樣水箱就會保持很好的狀況


 




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