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市區請用S檔自動
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(竣)
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新北市 新莊區
發表於 2014-8-7 06:10 PM
#11
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sunnmoon
發表:
那如果用自動S檔起步,再換D檔,是否可以兼顧起步與 ...
照理說只是電腦的模式切換罷了...機構是不會比較容易壞的
沒有簽名檔
kuotaphs
90cc菜籃族
文章 155
用戶失蹤天數 1987
點數 35 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市 大同區
發表於 2014-8-7 06:48 PM
#12
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不用怕啦!保固內盡量操 市區我是S一路到底
高速公路才用D擋 山路S~3 S~2切換 扭力不
流失 下坡D擋切S擋剎 參考看看。
無頭像
nyo1023
(魔)
125cc
文章 269
用戶失蹤天數 1568
點數 107 戰績 0 改裝 0 故障 1
臺北市 中正區 來自 台北市
發表於 2014-8-9 10:23 AM
#13
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kuotaphs
發表:
不用怕啦!保固內盡量操 市區我是S一路到底
高速公 ...
目前也是以這方式開車,遇紅燈時可少踩煞車,起步時有貼背感,哈…
無頭像
mark6257
250cc
文章 359
用戶失蹤天數 669
點數 224 戰績 0 改裝 1 故障 3
臺中市 西 區
發表於 2014-8-9 03:52 PM
#14
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其實 D 檔跟 S 檔.差別只在於換檔時的轉速高低.
用另一個說法就是經濟檔(省油檔)跟運動檔(高扭力檔).
歐洲大陸或美洲大陸.甚至是中國大陸.可說是地廣人稀.
在以上區域而言. D 檔跟 S 檔區分就很明顯.
不像台灣因為地狹人稠.都市化且集中.
在台灣 D 檔跟 S 檔的區分就不是很明顯.
D 檔適用高速或快速道路或巡航. S 檔適用在市區/山路.
因 D 檔換檔時的轉速低.扭力也較低.所以在都市或低速行駛時.會造成換檔頻繁.
會因扭力不足.可能產生的狀況就有抖動或頓挫.
而 S 檔換檔時的轉速較高.可以維持較高扭力.如果在都市或低速行駛.換檔的頻率就會減少.
會因較高扭力.也較有力道.可能產生的抖動或頓挫.也會隨之減少.
以上還是須配合油門的控制.說真的.FOCUS要開得順暢.舒服.對油門的深淺控制技術要求蠻高的.
我的車是2014/4出廠.2014/6牽車. MK3 3W.
起步時.都是鬆煞車.等車輛移動後.在輕踩油門.確定入檔後.就可隨心所欲地開了.
有一點要注意的是.急踩油門後又馬上煞車.或煞車未靜止又馬上大踩油門.
會有很大的可能性.會產生抖動跟頓挫.
................
sediqbale
(Danny)
小50殺手
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新北市 中和區
發表於 2016-4-30 09:44 PM
#15
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這幾天發現S檔不是手動排檔嗎?
為何我打到S檔,車子卻還是自動排檔?! 後來才發現原來要先按一下退檔按鈕,才會真正的以手動按鈕方式升降檔,電腦才不會介入
接著我就搜尋了一下S檔的文章,看到大大這篇推薦在市區使用S自動模式
今天試了許久,發現S自動模式果真超級好用,起步或減速,抖動頓挫發生的頻率與程度,比D檔減少非常多
加速後減速再補油門,也不容易發生很大的頓挫!
檔煞效果也很好,力道適中,不會感覺車子整個縮起來
S自動模式的檔煞感,剛好就差不多等於D檔+輕含踩煞車的效果
小缺點就是引擎轉速較高,稍微耗油,所以開到30~40以上,如果沒有要再減速,就可以用D檔巡航了
前方發現又要等紅綠燈,就打到S自動模式檔,配合檔煞煞停與再次起步
以上分享之~~~~~~~
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