我4W牽一年來
也爬上去四次了(明天要去第五次)

到霧社前用S檔自己讓電腦換檔還游刃有餘
過霧社後坡度變陡, 就要自己來了

其實我大概猜你的問題點是在於
切換檔位之後, 沒有稍微回油一下

不要一直踩著油門不放
尤其爬陡坡, 3檔降2檔, 檔位切換下去之後鬆個油門再踩
立馬就降到2檔, 動力說來就來
但如果是踩著油門不放....換檔的時機點最長可能超過五秒才換
如果是要抓時間差超車, 等到降檔對方車子又來了@@

這段路我還蠻常開的，
如果從下國道六的7-11開始講，
國六終點到南豐後這段高度彎，4/5檔切換，（65-85kmh）
人止關前的兩個明隧道開始到霧社，3/4檔切換，(45-65kmh)
這段路上有三個右轉髮夾彎（包含到霧社前的最後一個大彎）可以考慮到2檔
然後霧社後大概都用3檔（35-55kmh），
過翠峰後的幾個狹彎可以用2檔（25-35kmh）

從國六開始到武嶺，整段50公里，大概油耗是13L/100km。

小弟開8w，我也覺得focus 山路真的很不好跑。。變速箱就算了。。但那個a柱左轉時實在擋到太多視線了，尤其是晚上跑山路，沒開窗根本看不到。。

手動換檔是慢了點，需要時間適應，要不直上A45吧！
開過朋友的A250，換檔速度簡直太神奇了！

上禮拜走中橫回來 變速箱電腦真的超笨 我都用手排模式

大都2-3檔來回 有時4檔 如果有換擋撥片的話應該會很順很多...

武嶺去了兩次，如果習慣手動S檔的話是完全沒有問題的

要說在山路上的遇到的問題的話，因為小弟已經習慣了手動換檔，所以並沒有什麼檔位頓挫或是扭力出不來的狀況

技術問題喔.....

沒啦  開玩笑的 哈哈 ...

我開9w....D檔一路到底

上晶片 尾管  改硬管  進氣...扭力估計 40kg...

開起來跟平路沒太大差異

還沒模開 沒超開

我低檔轉速起不可拉到6千5百轉左右接近7千轉 持續來回收放大腳踩3次

6千5百轉130~150都可以 和s檔差一點點

我往太麻里的金針山開和台東往屏東的台9線，個人覺得S檔讓他自動辨黨也不太好用，但是手動變檔就是很OK，大大在開山路時，建議還是用手動便黨比較好....

我家8w小白2013.10出生，環島2次，一次南投中橫到花蓮，一次往北走蘇花，
回程都是花東海岸公路+南迴。
說實在的，山路就用S檔，控制好油門，開起來十分流暢，隨心所欲，
車友不妨再體會體會，祝用車愉快!