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因為在保固內. 所以個人不太喜歡對車輛加/改裝.
只能在全原廠的狀態下. 追求散熱及降溫.
引擎室散熱可以分為兩種情況.
1. 行駛中:
車輛行駛中. 主要的是靠撞風效應.
前面靠撞風效應. 來讓冷卻系統散熱. 後面則是對流散熱.
就是前面撞風. 後面從下護板隙縫或輪框隙縫>>>熱量散發.
所以一般行駛中. 只要冷卻系統正常. 是不用擔心過熱問題.
若慢速行駛還是走走停停或怠速運轉. 因為撞風效應弱.
這時可以開 冷氣AC鍵 讓風扇強制運轉. 加強散熱及對流.
所以建議只要有開車/有發動就要開 冷氣 AC 鍵 . 強制風扇運轉. 加強散熱及對流.
2. 熄火後:
因為熄火後. 引擎及變速箱還會持續散發熱量. 這個期間會持續1.2個小時之久. 或更久.
所以熄火後. 重點在於能夠讓熱量散發掉. 不要讓熱量悶在引擎室. 長時間維持高溫.
所以適時的讓空氣對流. 或讓熱空氣散發. 可以縮短高溫時間. 加快降溫速度.
我是停車熄火後. 下車前. 拉駕駛座左下方的引擎蓋拉桿. 讓引擎蓋彈起.
這時引擎室就會有隙縫. 用手去感受. 可以感覺到陣陣的熱流往外竄出. 可以加快降溫.
不去特別注意看引擎蓋. 是看不太出來縫隙. 適合有車庫或自家門前. 至於其他地方是有風險的.
只是開車前要記得再關上.
以上供參考.
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