其實如果有爬網的話應該會發現很多人都有提到原廠電瓶的不堪用

所以如果為了保險起見

倒不如自己定期時間到就做一個電瓶更換 這樣就比較不用擔心太多

我自己也是推算一下時間 提早做更換 57114 (完工$2,400)

真的 快到一年時先去原廠看看還剩多少電 40-50 就可以找外面的來換

上次是美容完 然後就直接回家 隔天要開就發不動

請問各位先進:
可是開工程模式只有會秀電壓阿，那40%~50%的剩餘電量換算過來，大概是剩多少伏特就準備要更換電池?
感謝阿...

電瓶無負載標準電壓是12.6v。開紅火後未發車應該介於11.5~12.6之間(視停車未發動時間長短而定)
若低於11.5那就應該準備要換了。

大大，影響電瓶壽命的因素很多，mk3本身電系就吃重了
還有用車環境也有影響，例如我老闆娘開nissan tiida，電瓶也一年就掛了，因為她只開苗栗市區，都短程

個人看法跟經驗提供給大家參考

車上電子配備越來越多...等等種種因素
造成耗電過大是使電瓶容易損壞原因之一
這是無法避免的

但用車情況也是使電瓶容易損壞原因之一
例如
1.經常短途行駛：長期短途行駛且很少甚至沒有長途行駛，減少電瓶充電時間
2.經常發動：啟動瞬間耗電量大，加快電瓶電量消耗
3.經常夜間開車：夜間燈光系統增加耗電量，加快電瓶電量消耗

上述問題，第一項影響最大，短途行駛會導致充電量不足，而長時間充電不足，殘電量會越來越低，當殘電量過低，電瓶就容易損壞
如果再加上第二及第三項複合條件，快速消耗電量，會增加電瓶損壞的速度
但是如果沒有第一項問題(有經常長途行駛)，長時間充電，有足夠的殘電量，我想第二及第三項應該不是問題了

買車時看到很多人說電瓶很容易損壞
車很耗電
平常用車就盡量避免上述的問題
短途上班或市區晃晃就騎機車
有需要載人或下雨之類才開車
假日就常跑高速長途
目前兩年兩個月
里程38000公里
電瓶暫時沒事
33000公里檢測有82%

不過還是有準備行動救車電源
以防萬一瞬間掛掉

不知道各位車友用車情況是如何?
是否有車友用車情況跟我差不多
但電瓶早早就陣亡

本篇持續追蹤，因為我的跑11000公里了，
照大家的說法是不是15000公里就要注意了，
平常上下班來回大概30公里左右，
醬不曉得算不算短途行駛 ??

我的是柴油(5W)，車齡1Y4M，
原廠檢測電瓶都是100%，
上個月預防性更換 F18，
電瓶拆下來發現有漏液體，
整個電瓶槽都是液體還有生鏽，
回原廠出保固順便更換電磁閥。

我14年5月的5w，平常上下班約32km
每次加油平均時速都歸零，每桶油測得平均時速都在29~35
9月回原廠做35000km保養，電瓶健康度100%

依照版上的災情，真不敢相信你說的是真的 看得到的幾乎都兩年就GG，話說不知道除了回原廠測壽命外，不知有無設備可以自己檢測先?