我前天3萬保養..換完冷卻水..隔天就跟版主依樣情況了! (車會變得非常非常耗油..水溫90度飄到70度)今天出保固要換節溫器了!
有誰知道為啥都是發生在換完冷卻水才會發生這個問題呢? 這樣以後誰敢給原廠換冷卻水...太誇張

握手~

我之前原廠換完之後又回家自己重新弄一次，原廠換完濃度根本不夠(MK3 6W水箱約6L，只開一罐2L怎麼可能會夠?)

水箱精濃度不夠的話管線內的金屬類零件生鏽風險都提高，水龜內金屬件生鏽卡住也就不意外...

我也是本來沒事 原廠換完水溫就不穩了

我第一次四萬的時候換沒事, 第二次八萬換完才因為近期油耗變差才開始觀察. 這問題在板上提出後隔天就去問能不能出保固了, 目前待料等通知中...前兩天還上網買水箱精濃度簡易檢測器, 等收到貨再來驗證看看原廠換的水箱水是不是都沒照手冊的濃度標準作業.

我今天收到檢測儀器了...濃度有50%左右正常...周5要換水龜了

以後學乖了~等濃度不夠再換冷凍水即可 (但不能給原廠換)

水溫表會漂，已出保節溫器

今天回廠更換了節溫器, 回程刻意觀察差異, 夜晚溫度車外為24度, 從堤頂往中壢方向上林口坡時速103, 最高溫度約為86度. 到林口最頂端那一段平坦路段約84度, 下坡路段過一半時以滑行方式時速也是維持100測得最低為81-82度. 因此結論是換完節溫器, 溫度再怎低都不應低於80度, 前兩天的觀察當溫度低於80度, 約77-78時, 指針就會很明顯的掉了半格, 80以上會在中間向下約1/4, 溫度如果是90左右應該很接近中間但不會剛好中間.

所以, 還在保固內, 有看到指針會掉超過1/4格的話, 最好開啟TEST mode看沿途的水溫狀況, 有抬頭顯示能顯示溫度的更方便, 能提早得知水龜是否開始異常了. 也感謝各位大大心得分享