您好

抱歉更正這顆電池確實較57114來的長


不過畢竟小弟坐駕是MK2.5 TDCI
因此.....75aH，730CCA這個規格一直是我認為對柴油車較為適合的選擇，也算是基本選擇
尤其是3代跟3.5代另外需要BMS的車種


在這個價位如果能夠選擇EFB等級的規格，我倒是覺得可以參考看看
畢竟  德國銀合金VARTA華達〈E38 74AH〉我也換過
很不幸的一年三個月他就掛了...........這顆還是號稱歐洲車標配的電瓶？
換成57531...........一年4個月它也往生了...........

只是，華達這個快不行前還有徵象
57531直接死給我看.........


再來就是YBX5100能見度太高，而YBX7110則是沒有任何實裝的相關參考
因此小弟才在這邊搭個順風車，讓大家知道有這個規格的電瓶可供柴油車主選擇

CCA  8百以上  對應歐系車款及BMS.    比57114貴一點     這幾天剛換完  變速箱及油門反應很有感

MK3 1.6上星期剛換~~變速箱有順一點

昨天剛換這顆~
MK3 1.6 +1，原廠電瓶使用一年半37000km掛點。

原本想換57114，但老闆娘說5100規格好些也耐用點，價錢貴個六七百。
規格好應該無庸置疑，耐不耐用小弟過一段時間再來報告。

新電瓶換完有感，二檔滑行距離變長，塞車時需要較頻繁踩煞車；
二檔鬆油門時的喀喀聲出現頻率變低，一接二也平順許多。

題外話，原廠電瓶沒電用外接電源啟動時，系統顯示變速箱故障亮紅燈，
變速箱鎖死無法升檔。原本以為TCM跟著電瓶一起GG了，換完電瓶回原廠設一下電腦變速箱又恢復正常了。

我今天去保養他說我的電壓剩33%，原本想換57114可是老闆說Focus有幾個車友反應會有電壓不穩的現象，我就換5100只差$600，感覺還不錯........

請問YBX7110 EFB這顆在哪裡裝的？似乎不是很普及，不太容易找到… kuga CG有自動啟閉原廠規格跟這顆很像（75Ah/700A）,不知道尺寸合不合…

幫大家整理好了，不用感謝我。

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湯淺57114 / 72Ah/  620A CCA $2,700~2,900(含工資)        長27.8*寬17.5*高17.5cm
湯淺57531 / 75Ah / 640A CCA $2,800~2,900        (含工資)    長27.8*寬17.5*高19cm
湯淺 YBX5096 / 80Ah / 760A CCA $3,100(含工資)                長27.8*寬17.5*高19cm
湯淺 YBX5100 / 75Ah / 680A CCA $3,000(含工資)                長27.8*寬17.5*高17.5cm
湯淺 YBX7096EFB / 70Ah / 650A CCA $ ? (含工資)                長27.8*寬17.5*高19cm
湯淺 YBX9096AGM  / 70Ah / 760A CCA $  ?  (含工資)        長27.8*寬17.5*高19cm
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剩下ˋ40%以下，就可考慮換新電瓶，不然有可能無預警發不起來。我曾經遇到過 >＜　

上個月也去換了這顆，不知是否需要更點電腦的電瓶參數??有的話不知選哪一個適合，不改會不會造成電瓶充不飽。

請問，掛掉前冷車發動有比較難發一點嗎？還是感覺都差不多就無預警掛了！
我昨天測試一下也是33%，但是冷車還是很好發動ㄋ，實在還捨不得換。