Focus TDCi及部分Mondeo TDCi搭配的變速箱型號6DCT450, 是濕式、雙離合器、6速自手排,  以下回覆都是針對6DCT450 (與乾式不同)。

不像原廠號稱10年38萬公里, 它的壽命短多了, 未開滿12萬公里者當然故障機率很低, 但超過5年而且超過20萬公里還沒故障的真是令人羡慕。

當有transmission malfunction錯誤, 換了變速箱油後會暫時好點, 但再撐沒多久, 建議此時立即脫手, 不過因為Focus災情太多, 像我70多萬的車問到最高就是17萬元。回原廠插電腦會顯示多個感知器故障碼, 原廠大多稱感知器是在閥體上,  只能換變速箱的電腦閥體......也就是樓主講的TCM, 在Mobile01找到的也是換閥體。

實際上呢? 根據實地換修時發現, 這顆濕式變速箱的閥體、離合器故障機率較低, 問題反而大多出在變速箱裡的消耗零件: 撥岔、油封、墊片、塑膠卡栒、橡皮活塞, 尤其是後兩者, 在變速箱超高油溫下容易老化而撐不到原廠號稱的壽年, 六萬公里換一次變速箱油濾網也可能因此油質惡化運作失暢(沒照SOP冷車換當然死更快), 結果不是塑膠卡栒脆化斷裂就是推不動橡皮活塞、撥岔。雖然可以只換原廠的修理包,  但為避免爭議, 專修廠商通常會連離合器一起換新, 仍用原來的閥體、齒輪組, 這樣子報價8.2萬, 打折後7.6至7.8萬。除非找到管道自行進口Getrag修理包, 不換離合器,  那修理費可能能砍個3、4萬, 但這顆變速箱拆的容易、要組裝得有一定技術和經驗, 目前除了專修廠商應該找不到幾家有能力。

原廠不會跟您講這麼多細節, 也就是, 有可能換的其實不是TCM。感知器出故障碼是現象, 不一定是就是感知器本身壞了; 號稱10年38萬公里, 卻忽略了有非金屬的耗材容易出問題。