如果預算2XXXX
推薦世盟、D1 Spec→同工廠價格也差不多，品質穩定
如果預算3XXXX以上
當然就是推薦AP了

我原本是換前後加大碟+VTTR來令
原本想衝AP的...但是口袋不夠深
後來換上了D1 Spec 大四活塞
使用了快3萬公里 無異音、無抖動
粉塵比VTTR粉紅少
當初完工價25K有找 CP值不錯 給你參考

上網拍看到的ELIG GG FOCUS MK3的前+後價格都是1800+1800
但是工資分別就要收
前面400、後面500

請問如果買回原廠，保養時換加的工資會比較划算嗎?
還是北部有推薦的好店家
直接去買+換?

原廠工資前六後八而且現在很多場都不接受自備零件。。

原廠拿给他換。我估計等著被念而已，不如自己掏腰包去外面找保養廠

小弟是換超零的前328後320，來令片前後Hawk HPS 5.0。

若不常呸山路、不常在高速公路跑超過15格，小弟會建議您升級來令就好，
省下來的錢拿來換輪胎會更值得，覺得有需要再換碟盤也不遲，畢竟原廠碟盤用料是經過認證的。

來令方面，
Hawk HPS 5.0是好選擇，HP Plus太吵也太利不適合街車。
Elig綠皮沒用過您可以試試，小弟下一組應該會換EBC黃皮。

想知道

看你需求到哪邊，
道路使用不跑場地那換個等級高的來令就很夠了，
一般人卡鉗改個大四大六很多都是改爽的…
盤子要一併加大也行，會有一些升級感，
金屬油管嘛…建議你改到不知道該什麼再來換就好…
至於來令品牌，只能說要慎選，葡龍共的牌子很多，
尤其是標榜什麼競技級多厲害又多厲害的不知名國產品牌…

如果有跑山路，只加強來令片跟煞車盤夠嗎？我也很猶豫要不要改卡鉗。
我自己本身是mk3.5 有改電腦跟進氣，放假天氣好就會去跑山，目前已經把原廠的前後來令片換成hawk hps 5.0有明顯提升，感覺還是有進步空間，但是如果跑較遠的山路我沒試過，也知道胎皮也會影響煞車，剩下的請給給參考tks

最便宜實惠的升級改法，換劃線加大碟，換來令片，
在動力沒有提升的狀況下，這樣的升級相較於原廠的煞車系統已經很夠用了，
雖然我是mk2，但原廠的我開到190左右會熱衰竭，
改過後沒遇到煞不住的狀況，給您參考看看。
（圈17，胎215/45/17倍耐力型號忘了= =）

其實還是看自己的駕駛習慣需求及預算為主，畢竟卡鉗這種東西必要時還是派的上用場

能縮短煞車距離縮短那零點幾秒是一定有的，說不定這零點幾秒就能改變很多狀況也說不定

最近不是有一組RS原廠的B牌卡鉗很夯，全部直上，專車專用，缺點是要18吋才能上吧