基本上 改變開車模式 上車就掛S+  用手按自己升檔(S1 > S6)   降檔就讓電腦降(S6>S1)

爬一下文你會了解 rpm 在多少轉時 可入檔  或會降檔
Ｓ１＞Ｓ２　０rpm 起步就可升
Ｓ２＞Ｓ３　約在１７５０ｒｐｍ　可按升　Ｓ３
Ｓ３＞Ｓ４　約在1750 rpm 可按升 S4
S4 >S5>S6  約在１５００ｒｐｍ　可按升

降檔電腦就設定在１000rpm 電腦自己就會降

加油門 跟 放油門試看看 自己抓感覺

市區或塞車路段
你要自己判斷 前方路況  塞就掛Ｓ２　不入Ｓ３　　囉
且有時候　車很抖動　　檔位不對　要自己降檔　　別硬踩油門　
反正　就是　一隻手開車　　一隻手握排桿　待命
　

我也差不多像你所說這樣駕駛 通常最多1900rpm吧 不會超過20000 但有時候真ㄉ需要走動降檔 比如爬波 我看有時候都顯示s3檔才換得順!!

只能說自手排的車,用車環境最好(高速公路)佔大部分

用車常跑市區的人,還是買CVT或傳統自排的車較好

大家在討論換檔的邏輯問題 想請教一下大家的看法 之前就常遇到高速行駛時 降低速度 然後再補油門 很容易出現轉速不足的共振聲 當然可以手動降檔去解決 但就是感覺變速箱似乎不是很聰明  或是因為車子有點年紀了動力降低 導致變速箱誤判不用降檔來增加轉速?? 不知道是不是跟進氣歧管可能有積碳導致動力降低 我記得新車時比較不會有這樣的問題~

反正你也在花蓮
我也在花蓮
來聚會一下討論討論

S檔在降檔時，有很大的引擎剎車力道，我以為是我人品不好才會醬，原來...

記得S檔在4退3檔時會做退檔補油的動作，但3退2檔時都沒有做補油，導致剎車力道很大，超不舒服的....

而用手動檔，讓電腦自動降檔，引擎剎車力道會小一點點點......

其它品牌在S檔記得都有做補油，為何就ford沒有，實在蠻怪的~

改個換檔撥片，當手排車開吧
我目前只有高速公里才排D檔，市區80%時間都自己換擋
開13萬公里了，很少抖動頓挫了。

花蓮原廠換變速箱油是直接換沒sop去換時不只要盯著看最好親自參與指導並提問 比如前一晚把車停在原廠或附近 他們一定直接換油且不會每個檔位停留20秒 這些動作不是每個技師都會尊守 所以你若發現他們不做你就自己來 撥0800也沒用 因爲他們的手冊上也沒寫sop 最後一提車子是你的你必須比他們還懂

花蓮唯一一臺focus tdci計程車就是我 不管下次會不會再挑focus 但肯定不會再碰任何乾或濕式變速箱 任何廠牌都一樣 要馬給我自排或手排 絕不再碰雙離合

我業務用車，一年跑約四萬公里。修變速箱錢也有預備
既然是營業車，買這台之前就應該知道早晚會碰到這條開銷
我搭過caddy計程車，問司機大哥變速箱怎樣
他說開20幾萬公里修了兩次！雙離合就是比較容易壞
不然為啥滿街Toyota計程車？