1.
好的汽油和油柴引擎,""都要有""多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。
所以很多車廠開始發展""無段變數箱""
但是前提是~轉速就等於油耗~
而汽油根本就無法達到低速扭力大!!
而且柴油引擎輸出功率高!這也是優勢!!

2.
業代不是不告訴你!!是很多業代根本不懂車!!
懂車的都在車場內!!

3.
環保的問題已有慢慢改善~相信在以後不是問題!!
如果把花在研究汽油引擎的時間拿來研究改善柴油引擎,
今天廢棄污染的環保問題早就解決了!!

4.
渦輪的問題不是只有柴油車才有!!
那真的是一各""不是問題的問題""
而且,等多速排擋,自動手排,無段變速普及穩定後~
柴油車還需要高轉速域嗎?!還要靠渦輪嗎??
到時後可能3500以上都很難看到!!
而低速扭力大不正是柴油車的強項!!

5.
中油不好就加台塑!還有的選!!

6.
你只算油價~
你怎麼沒算油耗?!
同CC數的汽油和柴油引擎,柴油每公升能多跑1.2~1.3倍的里程!
兩各一起算~那油錢就差更多了!!
而且柴油車還能吃生質柴油~
那可是環保~油價~經濟的三贏!!

7.
保養費來講~
汽油車平均5000公里保養一次!!
柴油車平均10000公里保養一次!!
就算柴油車的保養費高於汽油車,
有不至於高到兩倍吧!!
這樣算起來保養費也不會比汽油車高!!

柴油渦輪引擎已經有幾十年的歷史，直噴系統也用了十幾年了，不是什麼新科技，只是技術日漸精進，新一代的產品越來越省油，乾淨，安靜罷了。

歐洲車不是柴油車才用六速以上變速箱，而是四速變速箱只有極少數的自排汽油車才會使用，絕大部分汽油車至少都是五速以上的變速箱，而且越來越多廠商已經全面採用六速以上的自排或自手排變速箱了，不管汽油柴油都一樣。

直噴，(可變幾何)渦輪，多速變速箱(六速自排，CVT，雙離合器)等等技術早就不是柴油車的專利了，因為這些都是目前最熱門的省油技術，未來會用在更多的汽油車款，反而不用這些技術的車廠恐怕會落伍了。

歐美的排廢標準越來越嚴，在兩年後柴油微粒的排放標準會跟汽油一樣，NOx(氮氧化物)標準雖仍高過汽油車，但會跟 2000 年汽油車的標準差不多了。(Euro5)

本地柴油含硫量高過歐洲? 事實上 50ppm 的水準是好過許多歐洲國家的。含硫量高主要是怕傷到廢氣處理裝置，跟引擎壽命沒有關係。

柴油引擎平均而言比汽油車省油 40%，這已是業界的常識了。

至於柴油比汽油便宜的觀念是錯誤的，看看全世界的各地的油價就知道絕非如此，因為各種油品的供需互相影響，柴油也不是只有汽車在用，不見得所有地方都比汽油便宜。

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=73301&extra=page%3D3

負點責任貼文，貼過不要再貼!!
每個人買車有買車的考量，車廠造車也有自己的考量，
這個世界才會如此多彩多姿不是嗎??

硫化物是不會在燃燒室形成硫酸 因為沒有充足的水氣也沒有足夠的濃度

觸媒也是消耗品不能維修清洗 只能更換

至於延遲熄火(有點生氣 雖然我有裝)試問汽油引擎3500-6000及柴油引擎1500-2500(動力峰值)溫度何者為高VOLVO SAAB BENZ...
之流有列為標準配備嗎?其功能多為預防激烈操駕之後機油燒結附著機件上而產生機件表面刮傷 嚴格說NA引擎若常處於高轉也須要裝

油耗我相信TDCI車主最清楚

ㄞ.....................................

一個字

     爽~

我現在的車~ 福特06 很多人嫌的小發柴 ㄟ... 上面那個字

我的第一台車~ 05頭又大 冠沒力G級 被撞爛了~

老爸的車~ 笨田 04 CRV.... 我很不愛開~





我家副駕說我這篇文...  看起來很欠打

怪了 !! 平時開TDCI的大大們都很少發言，
今天是怎樣?全跳出來了!!
難不成大家跟我一樣"悶騷"??

看到這篇文章~

當然要幫我們家的小柴柴出來發個聲阿~

其實柴油車好不好只有使用者會懂~

雖然我們這些柴友不是很熱血~

不過開過的人都知道真的很讚~

當然汽柴油都各有優劣阿~

目前開TDCI的心得如下
省油且跑的快，加速性能只有一個字“讚”

Kenness 大大 安喔!!! 問個好!! 嘿嘿

請問你是哪位?