完全錯誤的觀念...變速箱油要用濃一點的才對!
變速箱內有很多同步齒輪,無倫你用哪一個檔位在開車,所有的齒輪都會跟著轉動,
而當你車輛行駛一陣子後,變速箱油溫會因溫度過高而使得潤滑度不足,此時的齒輪是非常脆弱的,
所以為什麼大改的車子變速箱油一定都用LSD專用油...因為較濃且耐熱度較高,
一般齒輪油與LSD專用油的分別就在於耐熱溫度的不同...
所以你用稀一點的油只是讓冷車時較好入檔,一但溫度上升...就容易崩齒!

PS.之前IMPREZA爆了兩顆變速箱,雖然是變速箱本身設計爛...但也因此學會了解油的作用以及重要性!

提供一下紅燈起步的檔位..比方說你目前空檔在等紅燈..要起步習慣用一檔起步的...請先排入2擋在切換一檔..
這樣不會有排檔卡卡的聲音出現...車友可以試試看

原來市面上販賣的75w80 70w80手排油都是害人蹦齒輪的原兇!?廠商跟我及周遭都使用的朋友原來大家都觀念完全錯誤了..只是奇怪為什麼我們變速箱用了3~4年快10萬km,現在還用得好好的,排起檔來還頗爽快...

另外請問"行駛一陣,變速箱油溫會因溫度過高而潤滑不足"這句話,你是如何驗證得知的?你有裝錶測變速箱油溫嗎?而市面上什麼樣黏度的手排油又會在這溫度下油膜破裂?能否請你提供一下確實數據讓大家參考呢~

別迷信濃油一定就好用,畢竟車子不是3~4百匹馬力,就跟機油一樣,10w60濃油對於某些機械間隙油膜反而滲不進去,
導致冷啟動使引擎磨損更劇...

還是一句話,參考手冊使用規範準沒錯...

我只是拿IMPREZA的變速箱來比喻...不是說用一般齒輪油就會崩齒...你誤會我的意思了!
也不是說濃的油一定好~而是耐熱度高的油品質比較好!
這點在原廠車上當然沒什麼感覺,但馬力較大的車就能明顯感覺到入檔不順!
而在入檔不順的情況下激烈的操駕...較容易導致變速箱的銜接不順,而往往崩齒就是在那一瞬間~
我想表達的意思你懂了嗎?請別生氣唷...只是告知您正確的觀念!^^

打一檔要先入二檔再打一檔~不是直接上一檔嗎?

我想既然每部車取向不同,改裝幅度不一,用油的選擇取向自然就有不同,因此並沒有一定必然的觀念...
濃油在高油溫下保有較高的黏度,這是常識,但並不是真的就比較保護機件,還是要看用車條件,例如常說的冷引擎啟動瞬間,
低黏度油反而更能快速的潤滑上座,加上有些機件的間隙可能只有0.05mm以下(如汽門導管與挺桿的間隙),用
濃油反而會擔心其油膜能否浸入機件間歇,此更不利引擎保護...又如saab audi原廠渦輪車,原廠更規範0w30 0w40等較稀的油,
想必自有其理由..

同樣情形,反過來看變速箱用油,法係車手排變速箱原廠均規範75W80黏度,許多車友不信邪,紛紛換75w90甚至更濃的手牌油,
其結果只是自找麻煩,不僅檔位難入,時常發生入檔"卡卡"聲響,徒增同步齒環的磨耗,最後還是遵守回原廠規範就沒這個問題..
因此原廠針對機件間隙所訂出的油品規格,自有其道理,減一分太稀,增一分太濃...

而針對開版的車友提到1檔難入的問題,恰好與我當初新車的狀況很類似,因新車買沒多久,我就手賤的去外面換75w90,包括repsol及
motul,連用個2~3次,每次開車排檔卡卡的感覺使得開車興致大失,後來換回原廠規範後,此問題就解決了,想想當時是自討苦吃...

^^...ok啦!

齒輪油喔  我都十萬才換ㄟ 好像也是這樣開 齒輪有那麼脆弱嗎 我之前那台全壘打開了快七十萬公里 引擎還會滴水ㄟ 變速箱也正常阿 排檔技巧才是問題 我覺得

所以說外面買的手排油都不會比原廠的手排由好用是嗎?因為我也有冷車時不易入檔的問題,我是用motul75w90的手排油

開70萬公里......
想必你應該開去大陸環島過吧.......