FSC FSC 組織  小團體  FOCUS ST 外掛F-CON SZ+EVC 1.0BAR+外洩洩壓閥(補上影片)
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[ST LINE] FOCUS ST 外掛F-CON SZ+EVC 1.0BAR+外洩洩壓閥(補上影片)
   ㄚ凱 (P.B)

250cc
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來自 八德市某ㄍ小街道
發表於 2007-4-13 02:10 PM 
德國車流著日本人ㄉ血        


 
   seth7 (老牛+牛伯)

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發表於 2007-4-13 02:16 PM 
主要是歐洲有噪音管制，所以採用內洩壓以求安靜.....

另一點若有說錯請指教，好像是避免lag的問題，就是大渦輪外洩，小渦輪內洩......

老牛怎麼洩都行就是不要早洩.....


嘻皮萬歲! 米露跟草萬萬歲!! 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-4-13 02:28 PM 
原帖由 wangakai 於 2007-4-13 11:58 發表
請問一下．．．這樣大概要多少錢呀?
改了外掛會有什麼影響嗎?
還是只會啾啾叫尼?
麻煩大大替小弟解惑一下

內洩與外洩的系統
在於增壓直的關係
因為小增壓或會做內洩
就是不想讓增壓的空氣外洩而浪費掉了
也就是說放有在加速時
歧管內的增壓能夠持續保持

而另一種是超大增壓
因為超大增壓的渦輪車
壓縮比及低(低於8.5都有)
所以他也需要靠內洩系統
讓放油門時
可以將壓力在送回系統內
讓在加速時
可以保有一定的進氣壓力
有助於加速力道

再來就是EVC
因為委們用電腦看
ST原廠只有0.3的增壓直(電腦是這項顯示的)
也證明的原廠渦輪車大多是輕增壓與內洩系統的用意
所以我們直選用EVC將原廠的渦輪提增壓直
以缸壓來說
ST只有150
所以可以直接向上升級
再1.0BAR內
不需換渦輪
所以也就是我說過的
一樣的引擎
在VOLVO上
會再用更大的增壓質來做馬力
這就是為了讓市場上的定位更明確

所以直接選用EVC
就可以讓增壓質向上攀升
又有A B模式可以選擇
要路上開還是熱血
都由你的一根手指投決定


jerryfocus 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-4-13 02:29 PM 
原帖由 seth7 於 2007-4-13 14 發表
主要是歐洲有噪音管制，所以採用內洩壓以求安靜.....

另一點若有說錯請指教，好像是避免lag的問題，就是大渦輪外洩，小渦輪內洩......

老牛怎麼洩都行就是不要早洩.....

人跟車一樣
很多道理都相通
例如早洩
還有夾不緊(煞車)
或是軟掉(避震器)


 
   seth7 (老牛+牛伯)

遊客
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發表於 2007-4-13 02:47 PM 
原帖由 jerryfocus 於 2007-4-13 02:29 PM 發表

人跟車一樣
很多道理都相通
例如早洩
還有夾不緊(煞車)
或是軟掉(避震器)

Oh Jerry, Jerry 壞壞.......說到老牛心坎深處!


 
   lenin (劣獰)

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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-4-13 03:04 PM 
我都是弄到很硬（避震器）。


劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片！ 
   seth7 (老牛+牛伯)

遊客
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發表於 2007-4-13 03:11 PM 
Oh harder....gimmie harder .....harder, harder!!


 
無頭像
    heydod (:::山羊:::)

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來自 台北<-->新竹
發表於 2007-4-13 05:20 PM 
原帖由 jerryfocus 於 2007-4-13 02 PM 發表

躲你遠一點比較有用
才是真的

@@ 講到我的心坎裡~~



 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-4-13 05:55 PM 
原帖由 seth7 於 2007-4-13 14:47 發表


Oh Jerry, Jerry 壞壞.......說到老牛心坎深處!

我都是乖乖
輪胎乖乖叫


 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-4-13 05:56 PM 
原帖由 lenin 於 2007-4-13 15 發表
我都是弄到很硬（避震器）。

小心海綿體壞死....


 
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