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強化進氣專區,讓愛車不再軟弱無力。
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[屏東]
強化進氣專區,讓愛車不再軟弱無力。
adenyang
(T.Y亞當)
版主
文章 2037
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臺北市 信義區 來自 桃園幫
發表於 2007-4-26 03:24 PM
#11
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原帖由
hjh
於 2007-4-26 03
PM 發表
聽妳這樣說,
我也想感受一下差異性,
畢竟我覺得光換高流量的效果,
實在有限,
如果可以以低成本達到提升的效果,
那絕對是值得改裝的~
成本絕對是很低的.....完工約半張小朋友就可以搞定了...
tingtin
(國庭)
Sentra 1.6
文章 2156
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發表於 2007-4-26 03:26 PM
#12
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你用手摸摸看那個位置的底盤就知道了
若不額外開洞,可以賤到那位置的水很少
縱使很多水 也要經過兩個U型管
要吃到水一定是你故意的
真的要是很怕,可以買有進氣罩的香菇頭
便宜區:
http://www.simota.com/chi/pro_fi_heat.php
高級區:
http://www.simota.com/chi/pro_fi_carbon.php
我貼的圖片上是最經濟型的了
像我導管用耐壓耐溫矽管,香菇頭是碳纖維集氣桶(防水兼靜音)
被動式渦輪用正ZIKO的,CP值來看 很多人會退步的。
原帖由
linyuche
於 2007-4-26 03:01 PM 發表
香菇頭在下方,這樣經過積水路段,應該會吸到水吧!(淹水更不用講吧!)
為啥不要牽到前保桿那裡??(開引擎蓋的福特MARK那裡的進氣孔)
無頭像
萬丹阿銘
Matiz
文章 1751
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臺南市 南 區
發表於 2007-4-26 03:37 PM
#13
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原帖由
linyuche
於 2007-4-26 03:01 PM 發表
香菇頭在下方,這樣經過積水路段,應該會吸到水吧!(淹水更不用講吧!)
為啥不要牽到前保桿那裡??(開引擎蓋的福特MARK那裡的進氣孔)
不好拉管子
等你看到3"(直徑7.5CM)的軟管要拉到前保的網子哪裡
真的就一個頭兩個大
目前研究中
已有初步的想法
tingtin
(國庭)
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發表於 2007-4-26 03:51 PM
#14
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被動式渦輪是一定要的,補足低速扭力
香菇頭再便宜也要300塊
還有請師傅施工的工錢千萬別省,畢竟鑽進車底有他的危險性。
所以我稱這系統叫做一桶油。
原帖由
adenyang
於 2007-4-26 03
PM 發表
成本絕對是很低的.....完工約半張小朋友就可以搞定了...
無頭像
durain
(海尼根)
重機
文章 626
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新北市 中和區 來自 台北中和
發表於 2007-4-26 04:12 PM
#15
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哇 大家期待中
亞當大 加油阿 要是福特知道我們這些車友這麼愛小佛 他們不知作何感想
kkdny
Matiz
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屏東縣 潮州鎮
發表於 2007-4-26 05:57 PM
#16
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原帖由
tingtin
於 2007-4-26 03:51 PM 發表
被動式渦輪是一定要的,補足低速扭力
香菇頭再便宜也要300塊
還有請師傅施工的工錢千萬別省,畢竟鑽進車底有他的危險性。
所以我稱這系統叫做一桶油。
那你何時有空要幫我啊 ...
難怪低轉速時嚴重無力感
國庭....何時要幫我勒.
tingtin
(國庭)
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發表於 2007-4-26 08:11 PM
#17
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要當白老鼠麼?
1.8自排的不好搞唷。
調整需要時間去感受,多大的管徑 何種類的香菇頭...等...
要當炮灰 考慮好再找我。
我的是S2.0 5MT,開過坐過的都有感覺
可是要完全COPY代價頗高。
原帖由
kkdny
於 2007-4-26 05:57 PM 發表
那你何時有空要幫我啊 ...
難怪低轉速時嚴重無力感
國庭....何時要幫我勒.
kkdny
Matiz
文章 1643
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屏東縣 潮州鎮
發表於 2007-4-26 09:20 PM
#18
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原帖由
tingtin
於 2007-4-26 08
PM 發表
要當白老鼠麼?
1.8自排的不好搞唷。
調整需要時間去感受,多大的管徑 何種類的香菇頭...等...
要當炮灰 考慮好再找我。
我的是S2.0 5MT,開過坐過的都有感覺
可是要完全COPY代價頗高。
貞的嗎. .
那會很困難嗎 ....
無頭像
萬丹阿銘
Matiz
文章 1751
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臺南市 南 區
發表於 2007-4-26 11:28 PM
#19
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原帖由
kkdny
於 2007-4-26 09
PM 發表
貞的嗎. .
那會很困難嗎 ....
因該很困難
因為 白老鼠已經把ㄧ桶油進氣改回來了
我想 應該2.0MT改 比較簡單
因為
我只是拿掉共振箱 效果馬上就出來了
無頭像
萬丹阿銘
Matiz
文章 1751
用戶失蹤天數 2386
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺南市 南 區
發表於 2007-4-27 03:46 PM
#20
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